Forum.VWGolf.pl

Witam
Mam taki problem z kontrolką ładowania w Golfie III a mianowicie taki, że kupiłem licznik z srebrnymi tarczami (MotoMeter) a wcześniej miałem z tej samej firmy ale czarny i było wszystko oki. Wciepłem go do golfika i co sie okazało świeci sie cały czas kontrolka ładowania nawet po odpaleniu Wszystko chodzi tak jak ma ino ta kontrolka ładowania sie świeci i nie chce zgaś Co to może byc?? Walnięty licznik?? albo coś nie tak?????
Będę bardzo wdzięczny za pomoc Pozdrawiam.

wez po odpaleniu daj mu ze 3 tys obrotow powinna zgasnac

Te srebrne tarcze to ori są ? bo jak nie to znaczy że jakiś "tuningowiec" swoje łapska do licznika wsadził i możliwe że jakieś zwarcie etc. zrobił.

A jak podlaczysz stare zegary to nadal sie swieci?

Możliwe że problem leży po stronie oprogramowania licznika. Licznik dobrany prawidłowo pod względem WGSZ i numerów ? Bo jeśli nie to będzie przyczyną. Miałem taki przypadek przy wymianie licznika, gdzie do mk3 wrzuciłem licznik z Seata. W starym liczniku wszystko było ok, w nowym ciągle mrugała kontrolka płynu chłodniczego.

Jak masz oba liczniki i zgadza się indeks prędkości i obrotów, rozbierz oba i przełóż tarcze do starego.

Wszystko jest w oryginale nic nie przerabiane ani kombinowane.

Mavrick pisze:A jak podlaczysz stare zegary to nadal sie swieci?

Ja dam stary to jest wszystko oki.

skaktus pisze:Możliwe że problem leży po stronie oprogramowania licznika. Licznik dobrany prawidłowo pod względem WGSZ i numerów ? Bo jeśli nie to będzie przyczyną. Miałem taki przypadek przy wymianie licznika, gdzie do mk3 wrzuciłem licznik z Seata. W starym liczniku wszystko było ok, w nowym ciągle mrugała kontrolka płynu chłodniczego.

Jak masz oba liczniki i zgadza się indeks prędkości i obrotów, rozbierz oba i przełóż tarcze do starego.

Właśnie nie jest dobrany po wgsz i numerze. Ten co kupilem jest od 0 a stary od 20 km/h a obroty wszystko to samo i nic mi to nie da przełożenie samych tarcz bo zdaje mi się ze to nie będzie ze sobą grało bo jak dam do licznika od 20km/h tarcze od 0km/h to będzie kłamac ;(

PuDi pisze:Ten co kupilem jest od 0 a stary od 20 km/h

PuDi pisze:nic mi to nie da przełożenie samych tarcz bo zdaje mi się ze to nie będzie ze sobą grało bo jak dam do licznika od 20km/h tarcze od 0km/h to będzie kłamac ;(

Teraz tez Ci bedzie przeklamywalo jezeli chodzi o predkosc. Bo skoro stary byl od 20 a nowy jest od 0 to musisz zmienic rowniez impulsator(tak to sie fachowo nazywa??)w skrzyni biegow...licznik zamiast odrazu ruszac to zareaguje dopiero jak przekroszycz 20 km/h

Mavrick pisze:musisz zmienic rowniez impulsator

Ja w 1.4 ABD zamieniałem budzik ze skali 20-200 na 0-200 i prawie wszystko chodziło OK
Prędkości nie przekłamywał ( sprawdzone z GPS ) tylko kontrolka oleju mi świeciła po nagrzaniu silnika w zakresie obrotów 2-2,5 tys .
Następny kupiony budzik 0-200 już działał OK . Więc podejrzewm że masz coś nie tak z tym licznikiem .
Jak możesz to oddaj ten licznik jako uszkodzony sprzedającemu .

Mavrick pisze:Teraz tez Ci bedzie przeklamywalo jezeli chodzi o predkosc. Bo skoro stary byl od 20 a nowy jest od 0 to musisz zmienic rowniez impulsator(tak to sie fachowo nazywa??)w skrzyni biegow...licznik zamiast odrazu ruszac to zareaguje dopiero jak przekroszycz 20 km/h

jeśli nie jesteś czegoś pewien na 100% to lepiej wcale nie podpowiadaj bo napisałeś nieprawdę

Mavrick - nie w mk3. Tutaj czy masz licznik od 0 czy od 20 to i tak działa zawsze od początku. Poprostu przy zakresie od 20 później się wychyla wskazówka a to jest już zależne od elektroniki licznika.

PuDi pisze:Ja dam stary to jest wszystko oki.

I to jest odpowiedź: wina licznika - co konkretnie, to trudno odpowiedzieć na odległość. Musi Kolega sprawdzić sam.
Tzw. pinout liczników jest zawsze ten sam i nie ma znaczenia (dla kontrolki) typ "przyniesionego" licznika

No to nic Dzięki Koledzy Będę musiec kupic jakiś licznik z tymi samymi numerami itp.
Pozdrawiam

skaktus pisze:Mavrick - nie w mk3. Tutaj czy masz licznik od 0 czy od 20 to i tak działa zawsze od początku. Poprostu przy zakresie od 20 później się wychyla wskazówka a to jest już zależne od elektroniki licznika.

Aha bo myslalem ze we wszystkich goferach jest tak samo. Dzieki za sprostowanie:).

wina leży po stronie nowszego pewnie licznika. Stary licznik miałeś na żarówkach a nowy jest na diodach które pobierają mniejszy pobór prądu i nie załącza lądowania przez to.