Forum.VWGolf.pl

Witam może mi ktoś podpowiedzieć w którym miejscu znajduje się czujnik Halla ? Wiem że jeden znajduje się pod kopułką , natomiast 2 za cholerę nie mogę znaleźć . Co ciekawe gdy odepnę ten pod kopułką auto nie gaśnie , silnik 2.0 ADY

chodzi Ci pewnie o czujnik położenia wału korbowego. jest strasznie schowany, jak patrzysz na silnik jest na prawo, za filtrem oleju, kostka na łapie silnika.
hall w aparacie zapłonowym jest tylko czujnikiem wspomagającym, głównym jest ten za filtrem oleju, w bloku. Po odpięciu halla jedynie odcinka jest przy ok 4-5k bo silnik przechodzi chyba do trybu awaryjnego. po odpięciu czujnika położenia wału możesz zapomnieć o odpaleniu

ale pokazuej mi na vagu że to własnie czujnik połozenia walu jest uszkodzony , podpinam nowego halla dalej odcinka przy 4500 jest

problem masz tylko z odcinką? hall nowy czy używany i jakiś zamiennik czy ori VW? ja zmieniałem halla w zeszłym roku na ori używke i lata do tej pory. z czujnikiem położenia wału nie było tak pięknie. ogólnie jak w ADY pada czujnik położenia wału to będzie gasnął na gorącym. gdyby był uszkodzony to byś nie odpalił auta bo komp nie widzi obrotów.
istnieje też możliwość że wiązka jest gdzieś po drodze uszkodzona

kolego sprawdz dokladnie rozrzad, ustawienie wszystkich znakow itd, prawdopodobnie przestawiony walek posredni na rozrzadzie, wystarczy ze przeskoczy o jeden zabek i vag bedzie wywalal blad czujnika halla - poza zakresem

MavericK_GTI pisze:blad czujnika halla

pedros pisze:pokazuej mi na vagu że to własnie czujnik połozenia walu jest uszkodzony

może posprawdzać ale skoro wywala błąd czujnik położenia wału to pewnie gdzie indziej leży wina

Auto mi nie gaśnie , ale dziwi mnie fakt że po odpięciu czujnika pod kopułką auto nie gaśnie !

pedros pisze:Auto mi nie gaśnie , ale dziwi mnie fakt że po odpięciu czujnika pod kopułką auto nie gaśnie !

sterownik jeszcze korzysta z czujnika na wale głównym

przecież napisałem że jest to tylko czujnik wspomagający ( tak ogólnie to mogli się już go pozbyć i byłby spokój), czujnikiem głównym jest ten w bloku. bez wspomagającego pojedziesz, bez głównego nie

dziwna sprawa , wcisnąłem dziś gaz do odcinki czyli do 4500 obr, zgasiłem na chwilę zapłon w momencie kiedy obroty spadały przekręciłem z powrotem i problem znika , zaś gdy wyłączę auto i włączę z powrotem znów 4500 odcinka

wymień halla i zobaczymy co dalej