Forum.VWGolf.pl

Panowie nie mam już siły do tego, problem wygląda następująco:
przy uruchomieniu auta na FISie wyskakuje mi informacja OIL SENSOR WORKSHOP... niby wiadomo o co chodzi, czujnik oleju przy misce olejowej... coś z nim nie tak, ok. Postanowiłem że potem tam zajrzę. Przy kolejnym uruchomieniu auta o dziwo w ogóle błąd się nie pojawił. Ponadto problem dotyczy również prędkościomierza, raz działa a raz nie (nie reaguje na pedał gazu w czasie jazdy). W ogóle również wskaźnik paliwa raz pokazuje że ropy brak mimo iż dopiero co zalałem, a przy kolejnych uruchomieniach auta wszystko działa poprawnie. Nie mam pojęcia co to może być. Niedawno byłem u mechanika (ale to z innego powodu) i na komputerze nic nie wykazało, 0 błędów. Macie jakiś pomysł? Chyba czas najwyższy pogrzebać w przewodach. Aha i jeszcze jedno, ostatnio do środka mojego golfa zaczęła dostawać się woda, dokładnie to prawa strona tylko, od pasażera z przodu oraz z tyłu. Nie mam pojęcią którędy ona dopier... ale mam dosyć ciągłego rozbierania auta do gołej blachy i suszenia. Ehh
Dzięki za jakieś porady, wskazówki.

Więc po raz kolejny musisz rozebrać do gołej blachy i znaleźć którędy cieknie woda. Puki nie zrobisz nic z wodą nic też nie zrobisz z błędami, które mogą być wynikiem zalania instalacji.

jaszynski7 pisze:OIL SENSOR WORKSHOP

obadaj przewody od czujnika...może się też okazać że jest uszkodzony i trzeba będzie wymienić.

jaszynski7 pisze:problem dotyczy również prędkościomierza, raz działa a raz nie (nie reaguje na pedał gazu w czasie jazdy). W ogóle również wskaźnik paliwa raz pokazuje że ropy brak mimo iż dopiero co zalałem

Bezpiecznik nr 7 do sprawdzenia, przewody od impulsatora przy skrzyni biegów do sprawdzenia

jaszynski7 pisze:mam dosyć ciągłego rozbierania auta do gołej blachy i suszenia

Zamiast rozbierać i suszyć to rozbierz i znajdź przeciek...

Podbijam temat. Problem z wodą rozwiązany. Niestety wciąż licznik wariuje, prędkościomierz nie działa, wskaźnik paliwa w zależności od siły skrętu przechyla się na bok (włącza się info o rezerwie mimo iż bak pełny) oraz nie wyświetlają się dane nt średniego spalania , prędkości itp. Bezpieczniki są ok, jakieś pomysły?

jaszynski7 pisze:jakieś pomysły?

a czytałeś co napisałem posta wcześniej?? ...chyba nie
Skoro bezpiecznik nr7 sprawny to do obadania kabelki od impulsatora - jak kable ok to pewnikiem impulsator do wymiany

kabelki i sam impulsator wydają się ok, piny ok, impulsator wyjęty przeczyszczony ale problem wciąż dolega mojej golfinie, zastanawiam się czy zakup nowego impulsatora rozwiąże problem

Kable ok, sprawdź jeszcze miernikiem czy na kabelku brązowym jest masa, na czarno zielonym +12V i na zielonym ma być przejście na pin T32/28 niebieskiej wtyczki przy liczniku...kolory kabli mogą się różnić ale na trzech kabelkach da się to ogarnąć.
Jeżeli wszystko będzie gadać wg wskazań miernika to pewnie impulsator do wymiany.

Zgadza się , to impulsator.. niestety to nie jest ten MECHANICZNY
Cena nowego elektronicznego waha się w granicach 500zł, tak mi powiedzieli.

jaszynski7 pisze:Cena nowego elektronicznego waha się w granicach 500zł, tak mi powiedzieli.

no nie wiem
podaj jaką masz skrzynię, rocznik auta i VIN najlepiej...bo do impulsatora akurat sporo danych potrzeba żeby odpowiedni dobrać