Forum.VWGolf.pl

Witam mam zamiar podłączyć sobie światła dziwne czyli diody Led do jazdy w dzień. Posiadam schemat ale nie mogę tego rozgryźć do końca z tego co widzę to mam się sugerować kolorami z przełącznika a nie ze szkicu. Potrzebuje jeszcze schemat przełącznika świateł i schemat stacyjki jeśli ktoś ma to proszę o link.
Jeszcze pytanko chce zrobić aby te światła gasły po włączeniu pozycji czy da rade to zrobić podpinając kabel pod pozycje a nie światła mijania ???



1.6 sr 99 rok

Aby światła gasły po włączeniu pozycji to kabelek 2 zamiast pod światła mijania musisz podłączyć pod 58L (lewa postojówka), 58R (prawa postojówka) lub 58 (oświetlenie rejestracji) - oznaczenia na włączniku świateł. +12V ze stacyjki znajdziesz pod skrzynką przekaźników na żółtym złączu.

W stacyjce styk 15, czarny (sw) przewód:

W wyłączniku proponuję styk 58, szaro-żółty (gr/ge) - pierwszy z prawej u góry na rysunku:

Jest to oświetlenie tablicy rejestracyjnej. Dzięki temu uzyskujemy gaszenie przy włączonych światłach pozycyjnych a swobodne używanie świateł postojowych. Różnica między nimi jest wiadoma Koledze?


P.S.: Kolego Qto, pisałem - nie widziałem, sorry

Zico63b pisze:proponuję styk 58

z tych trzech które podałem wyżej to jest najrozsądniejsze rozwiązanie - jest to drugi pin od lewej w dolnym rzędzie (patrząc na włącznik świateł a nie wtyczkę).
Można też się podpiąć pod ten sam kabel tyle że za bezpiecznikiem nr4. Wszystko zależy gdzie chcesz montować całe ustrojstwo...

Zico63b pisze:P.S.: Kolego Qto, pisałem - nie widziałem, sorry

Co dwie głowy to nie jedna

OK w najbliższym czasie to ogarnę jak nie będę wiedział to napisze. Szkoda że nie ma graficznego schematu tak jak mój ale myślę że sobie poradzę. Oczywiście mam się trzymać kolorów z kostki a nie z schematu wyżej ???

Nie wiedzieć czemu występują dwa oznaczenia kolorów...trzymaj się tych która są rzeczywiście przy przekaźniku

No Witam coś grzebałem grzebałem i wygrzebałem zdziwiło mnie tylko ze przy czarnym kabelku nie ma 12+ a raczej 14/13,5+ w sumie jako tako działa i są efekty a jednak coś umiem samemu





PS. czy mogę na tym jechać za granicę przez Niemcy do i w Holandii ????

ggregorii pisze: zdziwiło mnie tylko ze przy czarnym kabelku nie ma 12+ a raczej 14/13,5+

jest to raczej normalne, ok 12V to masz na zgaszonym silniku i napięcie jest z aku. Odpalasz silnik, alternator zaczyna się kręcić i z regulatora napięcia idzie właśnie ok 14V

ggregorii pisze:PS. czy mogę na tym jechać za granicę przez Niemcy do i w Holandii ????

Tam światła nie są potrzebne w dzień...więc możesz całkiem wyłączyć - o ile pomyślałeś o takiej opcji podczas montażu
A prawnie jak to wygląda...jak Cię zatrzymają i coś będzie nie tak to się nie uda przegadać policjanta tak jak u nas Ja bym jednak na światłach mijania tam jeździł jak już, nawet jeżeli z lampkami jest wsio ok.

He a to nie ma problemu zamontuje gdzieś pod maską włącznik on/off i wrazi czego spokojnie wyłączę

Jeśli lampy mają homologację na Europę kontynentalną - to mogą. Mimo, że nie ma obowiązku jeżdżenia na takich światłach, to są dopuszczalne, byle spełniały warunki techniczne. A tak podpięte - spełniają. Bo to właśnie samochody z "Zachodu" miały najpierw odłączane pozycyjne przy dziennych; to nasze prawo w tym zakresie "podreptało" za Światem.

To są te światełka i coś tam o homologacji pisze.

http://allegro.pl/swiatla-do-jazdy-dzie ... 83962.html