Forum.VWGolf.pl

Witam, ostatnio mój klaksonik trąbił coraz ciszej aż w końcu ledwo ledwo było go słychać, postanowiłem wymienić go na inny - dwu tonowy. Problem jest taki, że nowy klakson nawet głosu nie chcę dać lecz tylko "pyka" tak jak by brakowało mu prądu.

Po krótkim namyśle doszedłem do wniosku, że masa musi być gdzieś przyśniedziała. Czyszczenie masy nic nie pomogło - postanowiłem podać pod klakson osobnym kabelkiem nową masę. Tak zrobiłem. Jednak wtedy klakson od razu trąbi gdy tylko przekręcę zapłon w stacyjce. Wychodzi na to, że przycisk klaksonu w kierownicy złącza rozwartą masę, a nie tak jak by się wydawało kabel prądowy. Tylko co teraz z tym zrobić? Gdzie szukać masy od przycisku? Prosiłbym o możliwą pomoc. Pozdrawiam

PS. Moje auto to Golf III 1,9TD 75km rocznik 92.

Klakson jest sterowany masą ( - ) , więc jak podłączyłeś stały minus po przekręceniu kluczyka trąbi . Przyczyna może leżeć w słabym styku kierownicy z zestawem przełączników pod nią , po prostu z czasem to się przeciera . Do klaksonów dwutonowych stosuje się odpowiedni przekaźnik w skrzynce bezpiecznikowej / dokładnych informacji na ten temat szukaj na forum /

Tomasz Bis pisze:Klakson jest sterowany masą ( - ) , więc jak podłączyłeś stały minus po przekręceniu kluczyka trąbi . Przyczyna może leżeć w słabym styku kierownicy z zestawem przełączników pod nią , po prostu z czasem to się przeciera . Do klaksonów dwutonowych stosuje się odpowiedni przekaźnik w skrzynce bezpiecznikowej / dokładnych informacji na ten temat szukaj na forum /

Czy mógłbyś mnie jakoś nakierować chociaż który dział mam przeszukać? Ciężko przewałkować całe forum.

http://www.google.pl/search?as_q=mk3+kl ... j+w+Google" onclick="window.open(this.href);return false;