Forum.VWGolf.pl

Witam

jak w temacie,jeśli jadę dość szybko tzn na zegarze jest coś między 3700-4000obrt zapala się kontrolka od ładowania,zwalniam i przestaje mrugać?
Szczotki się kończą,diody czy sprzęgiełko na alternatorze??
miał ktoś podobny problem??

Pierwsza rzecz jaka się nasuwa to regulator napięcia w alternatorze. Alternator w tylnej części ma plastikową obudowę mocowaną na parę śrubek i zatrzaski, pod tym będzie grzybek z dwiema szcztokami, można się tam dostać bez zdejmowania altka, ale jeśli masz klimę będzie troszkę ciężko. Oczywiście odłączamy aku.