Forum.VWGolf.pl

Witam,jak w temacie,muszę założyc sobie brzęczyk czyli sygnalizator włączonych świateł które w golfie 2 świecą się po wyłączeniu zapłonu i co jest bardzo wkurzające.Czy było coś takiego montowanie seryjnie i jeżeli tak to jak najprościej to uruchomić a jeżeli nie to jak najprościej i najtaniej to dołożyć???powinien brzęczeć też wtedy jeżeli zostawiam auto na kierunku(wlączona pozycja z jednej strony)ale tylko wtedy gdy są otwarte drzwi bo jeżeli specjalnie zostawię na postojówkach z jednej strony to nie ma sensu żeby cały czas piszczał.Z góry dzięki za info.Pozdr.

Ja kupiłem swojego z dołożonym brzęczykiem, takim najtańszym. A przewód włożony mam w jeden bezpiecznik a masę w czujnik drzwi. Brzęczy gdy zostawię na światłach i otworzę drzwi ale jak zostawię na kierunku czyli jednej stronie to chyba nie bzyczy. Żeby działało z włączoną jedną stroną trzeba by było chyba zrobić z diodami aby nie świeciły się dwie strony pozycji.

marcinek84 pisze:Ja kupiłem swojego z dołożonym brzęczykiem, takim najtańszym. A przewód włożony mam w jeden bezpiecznik a masę w czujnik drzwi. Brzęczy gdy zostawię na światłach i otworzę drzwi ale jak zostawię na kierunku czyli jednej stronie to chyba nie bzyczy. Żeby działało z włączoną jedną stroną trzeba by było chyba zrobić z diodami aby nie świeciły się dwie strony pozycji.

a pod który bezpiecznik masz to podłączone???

Plus mam z bezpiecznika od podświetlenia deski. Jak masz starą skrzynkę to z tyłu jest miejsce na wsuwkę (konektor) bo ostatnio dochodziłem do czego są
EDIT: Ewentualnie można by założyć 2 brzęczyki (3zł chyba kosztują) pod lewa i prawa pozycję, tylko czy nie było by za głośno gdy zadziałają 2

a może ktoś się orientuje czy po włożeniu tego oryginalnego przekaźnika z brzęczykiem będzie to od razu działało czy też nie???

W mkII nie było oryginalnie brzęczyka włączonych świateł.

smutna to informacja ale dzięki

W tym temacie http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=312048
Lipek81 Skrzynka przekaźników w golfie mkII po 89 roku i w golfie mkIII jest taka sama. Pozycja, w której ten przekaźnik ma być zamontowany w skrzynce jest pozycją nazwijmy to uniwersalną - jest tam podciągnięte zasilanie, a kilka pinów po prostu wyciągniętych jest na złącza z tyłu skrzynki i tyle. Jak sobie podepniesz te złącza - tak będziesz miał. W mkIII są tak podpięte, aby umożliwić pracę przekaźnika 36, w golfie mkII w wersji EU w ogóle nie jest podpięte, a w mkII wersja US podpięta jest tam sygnalizacja pasów. Więc jeżeli nie masz sygnalizacji niezapiętych pasów, to możesz sobie włożyć ten przekaźnik i zrobić połączenia z tyłu skrzynki, tak, jak w mkIII.
Dla porządku - oryginalnie przekaźnik 36 nie występował w golfie mkII.

THX