Forum.VWGolf.pl

Witajcie,
właśnie dotarły do mnie zegary dodatkowe na słupek (woltomierz, ciśnienie oleju), chciałbym je na dniach zamontować, ale mam tylko jedno pytanko, chodzi dokładnie o podłączenie tych zegarów pod zapłon, żeby po odpaleniu silnika (włożeniu kluczyka do stacyjki) dopiero wtedy się załączały. Jeżeli chodzi o podświetlenie to już znalazłem jakie kabelki za to odpowiadają z przełączniku świateł.
A które kabelki spod stacyjki muszę użyć do zegarów, pewnie chodzi o + i -

Fajnie jakby ktoś znał kolory bo nie mam miernika i tylko po kolorach, zdjęciach mogę dojść do tego
Z góry dzięki.

pozdrawiam
Mariusz

Minus, czyli masę bierzesz z dowolnego metalowego elementu karoserii, stelażu deski rozdzielczej itp.

Plus, o ile się nie mylę jest pod czarno-żółtym przewodem w kostce stacyjki. Bez miernika tutaj się nie obędzie, bo wszystko będziesz robił "na oko" a to dobrze nie wróży. Tani miernik (multimetr) kupisz już za 15 zł. Fakt, nie są one super dokładne, ale plus, minus, napięcie zmierzy a ma też inne funkcje

no na dniach zaczynam robić isntalację
mam nadzieję, że się uda, a może zdobędę gdzieś ten miernik do momentu jak już bede ten ostatni kabelek pod stacyjkę podpinał

STOP!
Czarno-żółty to linia X, gaśnie w chwili pracy rozrusznika - tej nie polecam. Polecam natomiast linię 15, czyli tzw. zapłon - kolor czarny, bez paska. Jest w nim napięcie cały czas, gdy jest napięcie na zapłonie, cewce zapłonowej, zegarach itd. i NIE gaśnie w chwili kręcenia rozrusznikiem.

STOP!
Czarno-żółty to linia X, gaśnie w chwili pracy rozrusznika - tej nie polecam. Polecam natomiast linię 15, czyli tzw. zapłon - kolor czarny, bez paska. Jest w nim napięcie cały czas, gdy jest napięcie na zapłonie, cewce zapłonowej, zegarach itd. i NIE gaśnie w chwili kręcenia rozrusznikiem.

no to wielkie dzięki bede pamietał...

Mnie by denerwowało ze spadają przy rozruchu - to raz. A dwa, chciałbym wiedzieć o napięciu w chwili rozruchu - to ważna wskazówka o stanie akumulatora.