Forum.VWGolf.pl

Witam borykam sie z problemem braku kontrolki ładowania. Kilka miesiecy temu zużyły mi się szczotki.Sygnalizowała mi to kontrolka ładowania no i raz zabrakło mi raz prądu w trasie. po wymianie szczotek z regulatorem (Swag), naładowałem aku no i jeżdze do tej pory. Wcześnij jakoś nie zwracalem uwagi że brak tego światełka podczas właczania zapłonu, dopiero ostatnio jakoś na to zwróciełm uwagę,że brakuję mi czegoś

Co zrobiłem dotąd aby rozwiązać problem:
- wymieniełem diodę ładowania
- sprawdziłem zegary (taśmę) czy nie jest przedarta
- rozłączyłem kostke przy aku z niebieskim kabelkiem (tak jak to było omawiane w innych tematach) i połaczyłem do masy
- wyczyściłem styki przy altku, przy aku i na karoseri pod akumulatorem.



Co można jescze sprawdzić? Dodam że wczoraj raz mi się zapaliła na chwilkę ale zgasła.
Proszę o pomoc Damian

silnik,1.3 NZ 55 km 1990 rok, licznik na jedną wtyczkę

damian_piaski pisze:- rozłączyłem kostke przy aku z niebieskim kabelkiem (tak jak to było omawiane w innych tematach) i połaczyłem do masy

i jaki wynik tego ?

Tomasz Bis pisze:damian_piaski napisał(a):
- rozłączyłem kostke przy aku z niebieskim kabelkiem (tak jak to było omawiane w innych tematach) i połaczyłem do masy
i jaki wynik tego ?

kontrolka nie zaświeciła sie

Nie wiem czy pomoże, ale znalazłem coś takiego na temat Twojego problemu.

odlacz kabel od kontrolki(przy alternatorze) i do masy zewrzyj. konrolka powinna swiecic w liczniku przy wlaczonym zaplonie (silnik nie pracuje) potem wez zarowke z postoju i dwa kable do niej przylutuj jeden koniec daj do plusa aku. a drugi do styku przy alternatorze tez powinno swiecic przy zalaczonym zaplonie (silnik nie pracuje ) odpalasz silnik i ta dodatkowa kontrolka ma zgasnac. napisz w ktorym przypadku jest cos innego niz napislalem . jesli w pierwszym to szukaj przy liczniku jesli w drugim szukaj w alternatorze.

FIRERS pisze:odlacz kabel od kontrolki(przy alternatorze) i do masy zewrzyj. konrolka powinna swiecic w liczniku przy wlaczonym zaplonie (silnik nie pracuje) potem wez zarowke z postoju i dwa kable do niej przylutuj jeden koniec daj do plusa aku. a drugi do styku przy alternatorze tez powinno swiecic przy zalaczonym zaplonie (silnik nie pracuje ) odpalasz silnik i ta dodatkowa kontrolka ma zgasnac. napisz w ktorym przypadku jest cos innego niz napislalem . jesli w pierwszym to szukaj przy liczniku jesli w drugim szukaj w alternatorze.

zrobiem pierwszy przypadek i kontrolka nie zaświeciła się

podmienie licznik zobczymy co będzie

dla pewnosci zrob drugi zestaw czy alternator jest ok .

FIRERS pisze:dla pewnosci zrob drugi zestaw czy alternator jest ok .

Powtórzyłem czynności sprawdzające z diodą te które opisałem w pierwszym poście, ponad to zrobiłem ten drugi zestawik i faktycznie żąrówka zgasła w momencie rozpoczecia pracy silnika.

dodatkowo zmieniłem zegary i nie zapaliła się, po chwili kolega LUMPAS podrzucił mi jeszcze jedna pare zegarów i w nich również dioda ładowania nie zaświeciła się.
A więc wniosek taki:
-alternator ok
-zegary ok

Wychodzi na to że gdzieś między altkiem a zegarami jest przerwa. Czy Ktoś posiada jakiś schemat?

mierz przejscie na kablu od wtyczki licznika do alternatora .. zobacz kolor przy alternatorze , a przy liczniku bedzie ten sam kolor .

Witam!
Dwaj Koledzy, w dwóch tematach, mają podobny problem z Golfem II i ich lampką kontrolną ładowania.
http://www.autoprospect.ru/volkswagen/g ... vanie.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Na tej rosyjskiej stronie można zapoznać się z przebiegiem dla nas najważniejszego, błękitnego kabelka od zacisku D+ alternatora ( schemat numer 12.14.4) do deski rozdzielczej i skrzynki bezpieczników (schemat 12.14.. Według niego należy sprawdzić ciągłość przewodu, czy nie jest przerwany, rozłączone złącze itd. Już na złączu licznika połączenie niebieskiego kabelka do masy musi dać świecenie kontrolki (naturalnie zapłon włączony, silnik stoi). Zasilanie na liczniku raczej jest – bo byłby kłopot ze wskaźnikami paliwa i temperatury.
Można też według rysunku 12.11 sprawdzić diody w liczniku.
Dla osób nieznających cyrylicy i języka rosyjskiego, można tą stronę czytać poprzez „Google-tłumacz [Tłumaczenie strony]”. Może będzie śmiesznie ale da się zrozumieć.

dziś rozwiązałem problem braku kontrolki oraz braku ładowania przy niższych obrotach... mianowicie został sprawdzony raz jeszcze ten niebieski kabelek i okazało się że jest pęknięty, sparciała cześć została wymieniona oraz wlutowany nowy konektorek i wszystko gra.