Forum.VWGolf.pl

Witam, mam taki problem z ABF , dostalem auto do poprawki po nieudanym swapie z 9A, silnik w stanie bdb ponad 14 bar. na cyl. , cisnienie oleju 6 bar przy gazie, nieco ponad 1.5 na wolnych. Motor w ogule nie moze wystabilizowac wolnych obrotow i dymi na czarno, moc i wkrecanie sie na wysokie jest ok. Mozne napisze jakie parametry sa jak jest nagrzany z vwtoola:

-chlodziwo 93.5 st.
- IAT 12st.
- czas impulsu 3.56ms
- obroty 650-1100 jak chwilowo zaffaluja, jezeli kulawo dziala to ma ok 950.
- kat otwarcia przelustnicy 4st.
- ISV 46.5 %
- sonda 0.8V
- obciazenie silnika 37-45 % !!!

Instalacja w calosci rozpruta i sprawdzona, wszystkie masy i wszystkie + sa jak powinny byc, nawet sprawdzanie w czasie pracy. Motor doslownie pyrka jezeli jakim cudem zestabilizuje obroty tak jakby przerywal , niepokoi mnie duze obciazenie 20-30% bym sie zgodzil ale nie ponad 40, wkreca sie na obroty bez zajakniecia i moc trzyma ladnie, tyle ze te wolne warjuja. Napisze jeszcze co wymienilem:

- sterownik z innego ABF to samo co na starym, ale stary dziala w innym ok
- TPS nowy
- IAT nowy
- czujnik polozenia walku nowy
- aparat z hallem sprawdzony w inny ABF
- cisnienie paliwa sprawdzone 3 bar
- rozzxad w calosci rozebrany wszystkie znaki lacze z miedzy walkowymi ok
- Switch ok
- zaworek filtra weglowego ok
- wszystkie wezyki z podcisnien nowe. + nowe uszczelki w calym dolocie.

Pomozcie bo mnie krew normalnie zaleje...

Niby sonda pracuje ale wez ja odepni z kostki i zobacz jaka bendzie reakcja pracy silnika Druga sprawa odlancz od kolektora ssacego waz idancy do serwa i zaslep kolektor ssancy i tez zobacz czy bendzie jakas poprawa Odkrenc swiece zaplonowe i zobacz jak wyglandaja i jaka to firma bo moze jest to jakis szajs bo tez juz sie kiedys spotkalem swiece nowe a po trzech dniach auto zaczelo gupiec od swiec

Juz ci pisze swiece nowki byly zalozne u mnie przed samym odpaleniem NGK dedyki, po 20 min. pracy wygladaja jakby z 5000 przejechaly, cale zakopcone na czarno, odpiecie sondy nie daje efektu zadnego oprocz tego ze komp ustala dawke posednia na nap. 0,45V , serwa nie mam , bo jest elektryczne. - wiec nie ma co odlaczac.

Wyciagni wtryski i zobacz czy nie leja

Zawór filtra węglowego jest z innego samochodu (053 133 517) z tego co wiem powinien być o takim numerze: 023 906 281. Może w tym być problem?