Forum.VWGolf.pl

Witam .... Mam pewien problem ... otóż gaśnie mi podświetlenie licznika ... Działąją diody kierunkowskazów i pozostałe , natomiast wyłącza się w tym samym czasie podświetlenie zegarów i wyświetlacza przebiegu.

Czasem pomagało puknięcie w szybke... Zegary wyciągałem , sikałem wd40 w styki i efekt dalej ten sam , raz działa raz się wyłącza...

Wykluczam potencjometr i przełącznik świateł , ponieważ ściemnianie i rozjaśnianie działa , a licznik często się zapalał po puknięciu w szybke.

Pytanie : jest jakaś droga ,żeby podłączyć podświetlanie licznika pod włącznik świateł ??

A żaróweczki podświetlenia zegarów zmieniłeś?

mam ten sam problem raz świeci raz nie wie ktoś jak sie za to zabrac

Maro_vw pisze:
Wykluczam potencjometr i przełącznik świateł , ponieważ ściemnianie i rozjaśnianie działa , a licznik często się zapalał po puknięciu w szybke.

Pytanie : jest jakaś droga ,żeby podłączyć podświetlanie licznika pod włącznik świateł ??

Podswietlenie licznika jest podłaczone oryginalnie pod wyłacznik swiateł, bo tam jest cały regulator jasnosci deski. Jesli gasnie jednoczesnie podswietlenie tarcz i wyświetlaczy to mogą być zimne luty na gniezdzie licznika.

gdzies czytalem w internecie ze w liczniku jest immobiliser i ze grzebanie moze spowodowac ze auto nie odpali wczoraj zdemontowalem licznik otworzylem ale po ogladnieciu elektroniki balem sie scigac tarcze zeby pozniej nie miec problemow z odpaleniem czy mam sie bac czy to sciemy sa ??
kupilem nowy wlacznik swiatel i nie rozmiazalo to problemu raz sie swieci pozniej gasnie pozniej znowu swieci troche to uciazliwe czy moze to byc regulator jasnosci podswietlenia??

z giry dzieki za odpowiedz

JaneX pisze:gdzies czytalem w internecie ze w liczniku jest immobiliser i ze grzebanie moze spowodowac ze auto nie odpali wczoraj zdemontowalem licznik otworzylem ale po ogladnieciu elektroniki balem sie scigac tarcze zeby pozniej nie miec problemow z odpaleniem czy mam sie bac czy to sciemy sa ??
kupilem nowy wlacznik swiatel i nie rozmiazalo to problemu raz sie swieci pozniej gasnie pozniej znowu swieci troche to uciazliwe czy moze to byc regulator jasnosci podswietlenia??

z giry dzieki za odpowiedz

napisz o jakie auto chodzi bo autor tego tematu ma mk3 a Ty mk4. W mk4 jest immo w liczniku a w mk3 nie ma.

mi chodzi o golfa IV wlasnie, to jak jest immo to sie boje troche za to brac bo jeszcze bede mial przez to problemy czy nie jest tak zle bo chcailem poszukac zimnych lutow

JaneX pisze:mi chodzi o golfa IV wlasnie, to jak jest immo to sie boje troche za to brac bo jeszcze bede mial przez to problemy czy nie jest tak zle bo chcailem poszukac zimnych lutow

ja niedawno zablokowałem immo w mk4 kolegi ale to dlatego ze po wyciągnięciu licznika podłączyłem go do zasilania poza autem. Jak licznik nie bedzie podłaczany poza autem to nie powinno sie nic zablokowac bo to bedzie taka sama sytuacja jak przy odłaczonym aku.

kupilem nowy wlacznik swiatel oraz regulator wysokosci i jasnosci oswietlenia po podlaczeniu dalej mam problemy z oswietleniem raz jest raz nie ma to bedzie na 100 % cos w liczniku czy jeszcze cos jest w obwodzie co warto sprawdzic?

czy moga byc to zimne luty gdzies w liczniku ?? a moze warto kupic nowy licznik ale wtedy bedzie chyba problem z immo?

JaneX pisze:czy moga byc to zimne luty gdzies w liczniku ?? a moze warto kupic nowy licznik ale wtedy bedzie chyba problem z immo?

jak potencjometr jasnosci jest wymieniony to pozostają jeszcze przewody od potencjometru do licznika i zimne luty na gnieżdzie licznika. Uszkodzenie przewodow jest malo prawdopodone jesli nic nie bylo ruszane w instalacji.

czy moge smialo sciagnac wskazowki z licznika i go rozebrac zeby poszukac zimnych lutow bo boje sie zeby immo mi auta nie zablokowalo?

JaneX pisze:czy moge smialo sciagnac wskazowki z licznika i go rozebrac zeby poszukac zimnych lutow bo boje sie zeby immo mi auta nie zablokowalo?

Samo sciaganie wskazowek czy rozkrecanie licznika nie wpłynie na blokowanie immo. Czasami mogą sie pojawic problemy przy odłaczniau i podłaczaniu kostki licznika. Tu jest to opisane: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... o#p4819824" onclick="window.open(this.href);return false;

DZIEKI w takim razie wyciagne jutro licznik i zdemontuje go do konca i bede szukac moze uda mi sie znalesc usterke i od razu posprawdzam kable

edit:
a w przypadku zablowowania immo da sie odblokowac to jakos czy trzeba jechac do ASO czy cos w ty stylu?