Forum.VWGolf.pl

Witam mam pytanie Falują mi obroty czy jeśli przepływka jest uszkodzona to wag to pokaże czy program pokazuje tylko jakieś specyficzne uszkodzenia. TYczy sie to przepływki jak i innych podzespołów ???

jeżeli przepływka była by uwalona ( uszkodzona ) całkiem , VAG by to pokazał ale jeżeli bedzie pokazywać pierdoły to pewnie nie , żeby sprawdzić przepływkę musisz zrobić logi dynamiczne . z innymi podzespołami jest podobnie .

A jak to zrobić te logi bo już mi głowa pęka kupę kasy a może się okazać że to pierdołą

Falowanie obrotów to w tych silnikach (w 1.4 podobnie) wina zabrudzonej lub padnietej przepustnicy. Zrób czyszczenie i adaptację a jeśli to nie pomoże tą są metody naprawy na jakiś czas. Na jakim poziomie masz wolne obroty ?

Kupiłem drugą przepustnicę i jest to samo. Czyszczona i adaptowana a obroty jak 2000 obr jak się zagrzeje 1400- 1800 czasem też do 2000 potrafi nie mam czegoś takiego jak u innych ze spada mi do 650i wtóre zawsze trzyma wysoko. Dodam ze jak odpalę to trzyma jako tako chyba ze dodam ze trzy razy gazu i wariacja. Kiedyś jak odpinałem przepływke to falowało jak u innych do 650 a teraz jak odepnę to nie ma żadnej różnicy a nie ma jak sprawdzić tego chyba że podstawiając drugą. Lewego powietrza nie ma już szukałem i Plakiem lałem. Sam już nie czaje

przed przepustnicą jest taki mały wężyk gumowy , ściągnij ten wężyk i przedmuchaj , tam w środku jest cos w stylu zaworek ostatnio u kolegi w tym sammym silniku był taki problem i to rozwiązało sprawę , to jest wężyk niżej odmy taki cieniutki .

No dziś to masakra po remoncie tego motoru jeszcze gorzej. Dodam gazy wchodzi na 2000 obr trochę przejadę to nie dość że szarpie jak by my brakowało paliwa to jak wcisnę sprzęgło to wchodzi sobie na 5000 tyś albo i lepiej a jak zgaszę to nie ma mowy już o odpaleniu

Sprawdź czy lewego powietrza nie łapie.

Lewqgo nie łapie

a sprawdziłeś ten węzyk na rurze od filtra powietrza do przepustnicy zaraz na wejściu odmy ?? , tam to dokładnie przedmuchaj

Cześć. mam do was pytanie., bo woziłem się ostatnio z silnikiem 1,6 AHL w Passacie sąsiada. Brak błędów, umyta przepustnica, przepływka pokazuje poprawnie, a jest problem z gaśnięciem przy schodzeniu z obrotów. Czy w 1,6 SR AKL są wężyki - przewody, które omijają przepustnicę, i do czego służą połączone z nimi plastikowe okrągłe zaworki?

AHL czy AKL? Jak czujnik położenia wału korbowego zaczyna szwankować, mogą się dziać takie właśnie cyrki.

AHL Passat z 2000 roku. W sterowniku silnika brak błędów...
Najbardziej interesuje mnie działanie obwodu powietrza obejsciowego przepustnicy. Może ktoś roztłumaczyc o co w nim chodzi?

No tak, nie zauważyłem, że piszesz o passacie