Forum.VWGolf.pl

Chcę zamontować do samochodu podgrzewacz wody do swojego golfa z racji ze bardzo wolno silnik sie nagrzewa.
Czy mógłby mi ktos opisac jak wyprowadzic instalację pod podgrzewacz wody z diesla ???

kiler_444 pisze:Chcę zamontować do samochodu podgrzewacz wody do swojego golfa z racji ze bardzo wolno silnik sie nagrzewa

A jaki masz silnik?może wymień termostat poprostu.

silnik 2E , termostat jest sparawny, nie puszcza na chłodnice

Termostat nie jest sprawny.
Niema takiej opcji żebyś dogrzał silnik podgrzewaczem jakimkolwiek elektrycznym -zapomnij, z tego powodu że silnik wytwarza kilkadziesiąt kilowatów ciepła a ty chcesz go ogrzać grzałką na kilkaset WAT. Dobry termostat - ciężko dopaść ale w końcu się uda. A grzanie elektryczne z prądu sieciowego może służyć tylko do podgrzewania na mrozie przed rozruchem montuje się albo na wężach chłodzących albo z tyłu na bloku silnika w miejsce zaślepki zwanej brokiem.

ale ja chce go zastosowac po to by szybciej mi sie instalacja gazowa uruchamiała a nie po to by dogrzac silnik

Mógłbyś się zastanowić co piszesz? To jest to samo, ogrzac chcesz płyn chłodzacy w ilości 6l który kraży przez cały silnik. Jesi masz sekwencję ustaw temperature przełączania na jak najniższą, jesli masz II generację zlikwiduj programowo opcję przełączania po przekroczeniu określonej temperatury, niech sie przełącza po przekroczeniu danych obrotów, a jak będzie mróz to przełącznikiem działaj po wstepnym podgrzaniu silnika. Niema żadnych problemów jak chociaz minutę na benzynie silnik pochodzi zeby go przełączyć na LPG, nawet na mrozach, ale zdrowiej będzie odczekać troszke dłużej.

ja posiadam tez golfa z silnikiem 2e mam ustawiona instalacje na załaczanie przy temp 10 st.Termostat działa i tak przy obecnych warunkach auto sie przełacza na gaz po 1,5 km tylko ze parownik po regeneracji i go ociepliłem tak ze szybciej sie nagrzewa i lepiej ciepło trzyma.

no dobra Paweł Marek nieprecyzyjnie sformuowałem odpowiedz ale nadal mi nikt nie odpowiedział jak zrobic ta instalację, ja mam sekwencyjna instalacje i ustawiona jest temp na około 30 st i gdy zamontuje dwa lub trzy podgrzewacze w bezposrednim sasiedztwie parownika to sie chyba i szybciej przełaczy na gaz i nie bedzie szarpało silnikiem jak w przypadku obnizenia samej temperatura przy której zmienia sie rodzaj zasilania (na razie jest tak ze jak sie bezposrednio przełączy na gaz to szarpie cała jednostka i nic regulacje nie pomagaja; warunkiem płynnej i równomiernej pracy silnika jest osiagniecie temp. około 60 st i wtedy jest juz ok)

kiler_444, musisz się sam przekonać więc działaj. Opis takowy był na bank na forum, gdzieś na dziale diesla chyba nie pamiętam ale może znajdziesz wyszukiwarką

kiler_444, Weź pod uwagę pojemność akumulatora i moc alternatora, zdaje się, że w dieslu jest większa.

Paweł Marek pisze:grzałką na kilkaset WAT

Z tego co wiem 4 świece pobierają prad rzędu 70A co daje prawie 1000W, jak to zniesie układ elektryczny benzyniaka?

może ciut mniej ale mniejsza z tym, było już http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=290930" onclick="window.open(this.href);return false;, a rozwiązanie niema sensu dlatego że benzyniak w porównaniu do diesla nagrzewa się bardzo szybko ze względu na blisko dwa razy mniejszą sprawność, więc moc takowego ogrzewania w stosunku do mocy wydzielanej przez pracujący silnik benzynowy jest żadna. Widzę sens podgrzewania postojowego prądem sieciowym z zewnątrz, inaczej rzecz niema sensu.

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem ale u mnie w MKIV tylko że w TDI jest taki układ w skład którego wchodzą 3 świece ala żarowe które na keućcu na bloku poniżej 5 st C podgrzewają płyn w układzie i silnik szybciej się nagrzewa... może takie cosik potrzebujesz

własnie coś takiego potrzebuję

kiler_444, daj maila na pw - wyślę ci schemat. Do tego dobrze by było jakbyś na szrocie lub allegroszu kupił króciec do twojego silnika (miło by było jakbyś podał kod silnika). Sprawdź w sterowniku silnik a w blokach masowych czy sterownik to obsługuje - jest to blok 016 - okno 3