Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam sonde na 4 kable:
2x bialy - zasilanie grzalki
1x czarny - sygnał
1x szary.

Zapłon włączony - plus z mienika podpiety do czarnego przewodu sygnałowego, minus z miernika do masy auta - miernik pokazuje 0,45 V czyli w normie.
Silnik uruchomiony temp wody ~ 90 oC na mierniku nadal 0,45V.. Silnik szarpie, chodzi jakby na 3 gary, ciezko wkreca sie na obroty; jak sie nagrzeje to gasnie, swiece zalane.. Czy wg Was w/w klopoty to powod ubitej sondy ??

Mierzyłem tez grzalke - po przekreceniu zaplonu pokazuje sie 12v na okolo 1,5sek - czyli w normie.
Równiez sprawdzalem opór i napiecie na czujniku temp wody - wszystko gra.

Sonda chyba umarła i jest tylko napięcie podstawione przez ECU. Pewności jednak niema przy pomiarze zwykłym miernikiem z względu na szybkie zmiany napięcia w przypadku sprawnej sondy. Więc albo ryzykujesz wymianę albo oscyloskop czy diodowy wskaźnik pracy sondy

Paweł Marek, Dziekuje za odpowiedz. A czy takie objawy jak wyzej napisalem swiadcza o tym ze sonda umarla ?

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/70e ... 2423d.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/307 ... 53ecc.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Zrób pomiar zgodnie z opisami wyżej (materiały zapożyczone z postu w innym temacie użytkownika Ryba150)
PS: A Najlepiej przeczytaj to http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=100270" onclick="window.open(this.href);return false;