Forum.VWGolf.pl

witam mam problem z alternatorem ,mam nowy regulator bosh,wirnik i stojan tez dobry... mostek mam takze nowy .Mój alternator 55A nie doladowuje akumulatora 12V 53Ah 540A. POMOCY!!!!!!!!!!!! Czy wiekszy akumulator ma znaczenie niz w\g katalogu 44Ah ja mam 53Ah ?????????????ładowanie na swiatlach 14.00 czasem 13.90

Wg mnie to ładowanie masz dobre. A jakie masz objawy że twierdzisz że alternator ci nie doładowuje?

jacek100 pisze:Czy wiekszy akumulator ma znaczenie

Nie powinien przy takiej różnicy.

jacek100 pisze:ładowanie na swiatlach 14.00 czasem 13.90

Wygląda na zupełnie dobre. A może ten akumulator jest padnięty?

Sprawdź stan akumulatora, podjedź do elektryka i niech ci podepnie urządzenie żeby sprawdzić stan akumulatora bez oraz z obciążeniem. Wtedy będziesz wiedział czy jest sprawny.

juz wiem.... alternator nigdy nie doladuje wiekszego akumulatora czyli alternator 55A nie jest w stanie doladowac 53Ah tylko ani 47Ah tylko 44Ah. jedynie wloze kostke 14.5 i ok.nmin. musi byc 14.00

no to ok z tym jesteś w błędzie, niema w tym zakresie żadnego znaczenia wielkość aku. Po prostu poprzedni był padnięty, albo klemy niekontaktowały czy coś w tym stylu

Paweł Marek pisze:no to ok z tym jesteś w błędzie, niema w tym zakresie żadnego znaczenia wielkość aku. Po prostu poprzedni był padnięty, albo klemy niekontaktowały czy coś w tym stylu

Dokładnie. Jestem tego samego zdania co kolega Paweł Marek. Ja miałem przez jakiś czas założony akumulator 55Ah i nie miałem żadnego problemu z ładowaniem. Napięcie zawsze było odpowiednie i nawet jak włączyłem więcej odbiorników to mi go nie zmulało.

dziwne bo mam nieodpowiednie ladowanie 14 na swiatlach klemy nowe chyba ze szczotki niedotarly sie .w sklepie muwi mi ze aku za duzy i niedoladuje

dziwne bo mam nieodpowiednie ladowanie 14 na swiatlach klemy nowe chyba ze szczotki niedotarly sie .w sklepie muwi mi ze aku za duzy i niedoladuje aku mam dobry

pawel marek do ciebie jakie miales ladowanie ja mam 14.01 bez swiatel a 13.8 na swiatlach a powinno byc 14.20 wina szczotek skoro wszystko nowe mam koskta 14 bosh pomocy!!!!!!!!!!!!!!!czy alternator 55A doladuje aku 53Ah

jacek100, to nie sa idealnie stałe wartości w każdym aucie. Jeśli masz takie wartości jak napisałeś to sa już wystarczające. Ja mam 13.9 na i 14.2 bez świateł nigdy nie było problemów z niedoładowaniem i nigdy sie tym nie przejmowałem żeby podwyższyć to napięcie, choć fakt że mogłoby być ciut większe

mechanik patrzyl 14.00 na swiatlach to malo cos nie tak!!!!!!!!!! powinno byc 14.20 min.chyba aku za duzy mam 53Ah zamiast 44Ah

bez swiatel masz ok 14.20 ale na swiatlach musi 14 min. najlepiej 14.30 -14.40 miec aku za 2 lata ci padnie.to masz zle!!!!!!!!!pytalem w sklepie i dodatkowo mechanika

jacek100 pisze:bez swiatel masz ok 14.20 ale na swiatlach musi 14 min. najlepiej 14.30 -14.40 miec aku za 2 lata ci padnie.to masz zle!!!!!!!!!pytalem w sklepie i dodatkowo mechanika

Jacek 100 - spokojnie...
Akumulator jest właściwie TYLKO do uruchomień - dalej to alternator dla którego aku pełni także rolę tłumika skoków prądowych i napięciowych.
1.Wielkość/ pojemność akumulatora nie ma ŻADNEGO wpływu na napięcie ładowania. Wpływ ma wyłącznie jego stan(po części) a głównie regulator napięcia.
2.Maksymalne napięcie ładowania tzn. bezpieczne dla aku wynosi 14,5 Volt - każde wyższe powoduje nawet uszkodzenie płyt.
3.Większa pojemność akumulatora - ma znaczenie tylko w przypadku jego pełnego doładowania tzn. większy potrzebuje więcej czasu aby był w pełni doładowany. Krótkie jazdy nie dają dla dużego aku takiej możliwości i następuje jego zasiarczenie przez niedoładowanie. Twój przypadek pod to się nie kwalifikuje - aku nie jest dużej pojemności.

Obniżone napięcie ładowania:
a) regulator(VW) może być do 14V.
b) zaśniedziałe klemy, przewód do rozrusznika(pod nakrętką), przewód na masę(pod śrubą), zła masa silnik-nadwozie(pod śrubami),przewód alternator-rozrusznik(pod nakrętkami). Bywa że same końcówki przyśniedziały na złożeniu z przewodami(zdarzało mi się takie "dolutowywać").
c) słaby naciąg paska, poślizg paska, niewłaściwy pasek/jego trapez, brudy olejowe...

Spadki napięcia ładowania;
1.Jak wyżej.
2.Duży pobór prądu przez odbiorniki - np. żarówki 4x120W i pozostałe odbiorniki/ ich sumaryczna wartość mocy.

Co do sklepu czy mechanika - daruję sobie gdyż bardzo często nie ma z kim rozmawiać...