Forum.VWGolf.pl

Witam ośmieliłem sie założyć nowy temat ponieważ na forum nie mogę znaleźć takiego tematu.
Posiadam golfa 4 z silnikiem tdi 90 km z 2001r i zaświeca czasami (w rożnych sytuacjach) mi sie kontrolka od ESP ( zapali sie i nie idzie jej wyłączyć dopiero po wyłączeniu silnika i ponownemu zapaleniu czasami problem znika ale na pare chwil)
bylem u mechaniora podpioł pod vaga i powiedział uszkodzona kontrolka położenia poprzecznego
moje pytanie brzmi
- czy ktos miał taki sam problem i jak sie z nim uporał
- gdzie ten czujnik sie znajduje pytalem na szrotach to nawet nie wiedzieli co to jest za czujnik na roznych portalach tez nie ma
- jak si ego wymiania
dziekuje z gory za pomoc

Pewnie chodzi o czujnik G200 masz nr błędu? O taki powinien być: 01423- Lateral Acceleration Sensor(G200)

skopiowane z forum passata - opis usterki z golfa





Czujnik przyspieszenia poprzecznego G200 Dla niekodowanych komputerów sterujących i dla komputerów kodowanych. Diagnostyka za pomocą testera VAS 5051. (rysunek 2)
Czujnik zespolony przyspieszenia poprzecznego G200 (umieszczony za fotelem kierowcy - pod podłogą, rys 1) i przyspieszenia kątowego G202 (obok modułu komfortu rys 2) Mogą być umieszczone osobno jako dwa oddzielne moduły. komputer sterujący ABS nie podlega kodowaniu.

W niektórych wersjach oba czujniki występują we wspólnej obudowie i są zintegrowane. (umieszczone są pod tylnym siedzeniem rys 3). Komputer sterujący ABS podlega kodowaniu.

Ostrzeżenie!
Silne wstrząsy mogą uszkodzić czujnik przyspieszenia poprzecznego. Podczas montażu czujnika przyspieszenia poprzecznego zapewnić dokładne, pozbawione naprężeń osadzenie we wsporniku. W żadnym przypadku nie wolno na siłę umieszczać czujnika przyspieszenia poprzecznego w jego położeniu za pomocą nakrętek mocujących.

A tutaj wycinek z numerkami z etki:

mam nadzieję, że to co napisałem dotyczy akurat twojego problemu, jak nie to przepraszam, ale nikt nie jest nieomylny

System ESP zapobiega poślizgowi pojazdu przez ingerencję w sterowanie silnikiem i system ABS a przeważnie znajduje się na środku pojazdu między siedzeniami.

numeru błędu właśnie nie mam ale dziękuje za pomoc a ktoś wie jak sie go montuje
wkręcam podłączam i dział czy trzeba cos jeszcze przestrajać kompa podłanczac ktos cos takiego wymieniał

Tak jak wyżej, musisz dobrać czujnik do nru nadwozia, jak wynika z ETKI pierwszy lepszy ze szrotu nie podejdzie niestety. Sprawdź najpierw nr swojego i potem ewentualnie szukaj używki.

witam pod podłoga pod spodem nie znalazłem tego czujnika chyba ze zbiornik na paliwo trzeba wymontować ale i tak nie widziałem żadnych przewodów elektrycznych pod spodem. sprawdze jeszcze pod siedzeniem miał ktoś taki problem z tym czujnikiem robił ktos juz to

Zobacz pod kierownicą jeszcze.
PS. Proponuję w pierwszej kolejności rozebrać czujnik i poprawić lutowania na płytce czy co tam siedzi. Częsta usterką ponoć są właśnie zimne luty.
I przed kupnem sprawdź nr swojego czujnika i szukaj z tym samym nr jak lutowanie nie pomoże.

w golfie 4 jest pod kierownicą.
a co do naprawy to podaję link z opisem i fotami:
http://www.passatplus.de/sonstiges/vw_g ... /index.htm
na zachętę zdjęcie z ww. strony:

po przelutowaniu świeżą cyną płytkę z układem scalonym (czujnikiem przeciążeń) trzeba dobrze umocować w obudowie.

btw. zasada działania sensora umieszczonego w scalaku to kosmos! normalnie masakra technologiczna. polecam dociekliwym pogooglać jak to działa.

Widziałem na jutubie, ale i tak kosmos Ciekawe rzeczy ogólnie ludzie z tym i z tego robią...

a moge poszukac podobnego na szrocie i wymienic po co lutowac

zawsze możesz , możesz też kupić nowy rozwiązań jest tyle ile pomysłów ważne żeby działało poprawnie

zamierzam kupic ten czujnik jak to sie wymienia czy normalnie z wtyczki właczyc i działa czy trzeba cos jeszcze zrobic dziekuje za odp

ekowod pisze:zamierzam kupic ten czujnik jak to sie wymienia czy normalnie z wtyczki właczyc i działa

ekowod, No przecież kol beetle, zamieścił ci fotki . wyciągasz wtyk demontujesz , montujesz w to samo miejsce i śmiga . Zdejm najlepiej klemę -[minus] przy tym demontażu bo jeszcze coś narozrabiasz

witam
zebrałem się do rozbiórki wyciągałem polutowałem złożyłem i nawet jedna śrubka mi została hehe od osłony.
pierwszy dzień ( zrobiłem 15 km) świeciła się dalej ta kontrolka na drugi dzień już zgasła i wszystko działało poprawnie ESP można było włączyć wyłączyć było OK
Ale Ale po 3 miesiącach powtórka z rozrywki znowu się zapaliła i teraz pali się zawsze.
Wiec nie wiem czy lepiej wywalić kasę na nowy czujnik czy dalej próbować ale to już moje zmartwienie.
Pisze tak informacyjnie dla kierowców jak było naprawdę w moim przypadku.
pozdrawiam i życzę miłej zabaw z tym ESP