Forum.VWGolf.pl

koledzy silnik jak w tytule; po przekręceniu zapłonu, słychac pompę, dmuchawa chodzi, światła się świecą, lamoki kontrolne też, aku ma 11,6 V przy minus 10st C, na niebieskim czujniku jets 4,6 V - czyli napięcie na elektryce jakies jest a rozrusznik - cisza jak makiem zasiał - nie ma nawet takiego stykania/pukania charakterystycznego dla rozładowanego aku. stłao sie po świetach. auto pzred świetami paliło; postało 5 dni i we wtorek wieczorkiem juz nie odpalił.

troche poszukałem i musze sprawdzić:
1. rozrusznik - najlepiej kablem a aku do styku elektromagnesu - wówczas zdiagnozuje czy rozrusznik czy stacyjka/kostak stacyjki.
2. w automatach jest cos takiego podobno jak przełącznik czy tez blokada zapłaonu - gdzie to jest i jak to sprawdzic? - to piersze pytanie.
drugie co jeszcze można sprawdzić?

Kolego blokada jest w rączce zmiany biegu . Jak zdejmiesz osłonę z pod rączki ujrzysz takie metalowe styki i kostkę poruszającą się po tych stykach.
Odpalać można tylko na P lub N nie pamiętam. Sprawdź jak odpalałeś zawsze zewrzyj te styki w tych miejscach i sprawdzisz czy jest ok.
Jak zdejmiesz obudowę szybko się połapiesz o co chodzi. U mnie poluzowała się ta kostka na drążku i było to samo wszystko działa a do rozrusznika nie dochodzi napięcie.
PS. Jak drążek porusza się lekko na boki to może być to winą przerwy. Weź daj go w pozycje odpalania i dociśnij w stronę pasażera w bok może zaskoczy. Ja tak musiałem robić właśnie.

przełącznik czy tez blokada zapłaonu

Blokada rozrusznika, tak jak kolega wcześniej napisał - pod pokrywą lewarka.
Odpalać można i na P i na N.
Sprawdź tp z pkt1, tam powinien byc czerwony przewód, dość gruby. U mnie chyba gdzieś pod maską jest dzielony.

koledzy więc tak: w końcu się ociepliło i przystąpiłem do działania; jest jakiś odgłos, tzn takie charakterystyczne pykanie jakby aku było rozładowane, tylko ,że aku ma 11,9 V; dzisiaj podłączę go pod prostownik i tak;

jak myślicie czy to wina słabego aku czy rozrusznik do czyszczenia/regeneracji/wymiany

plus takie trochę prymitywne pytanie ale za cholerę nie widze rozrusznika w 1,8 RP automat podobno jest to gdzieś porzy skrzyni biegów - ma może ktoś jakieś foto? (tylko nie samego rozrusznika)

plus takie trochę prymitywne pytanie ale za cholerę nie widze rozrusznika w 1,8 RP automat

Rozrusznik zazwyczaj jest przy skrzyni biegów. A w automacie jest "schowany" za silnikiem. Dostęp fatalny, z zewnątrz prawie nie widać. Szukaj po kablu od aku.

bodzio_j pisze:

plus takie trochę prymitywne pytanie ale za cholerę nie widze rozrusznika w 1,8 RP automat

Rozrusznik zazwyczaj jest przy skrzyni biegów. A w automacie jest "schowany" za silnikiem. Dostęp fatalny, z zewnątrz prawie nie widać. Szukaj po kablu od aku.

Dokładnie jest zaraz pod kolektorem dojcie prawie tylo od spodu, choc z góry też można ale sie zajedziesz zanim coś zrobisz.

okazało się, że 11,6V to za mało; auto dostało energii przez prostownik i jest cacy