Forum.VWGolf.pl

Witam..Mam problem z rozruchem auta z rana,po 1 dniu stania na mrozie napiecie na akumulatorze wynosi nieco ponad 12,4 v,pobor pradu 0,02 A,zawiozlem auto do elektryka ,ponoc dobrego w naszym miescie i powiedzial ze odpalal auto z rana i potrafi ocenic na sluch czy jest problem z rozrusznikiem.Akumulator kupilem nowy 2 miesiace temu z MACRO FIRELINE 50 ah 510 rozruchu.Elektryk powiedzial ze wina tkwi w akumulatorze bo 1 dniu stania na dworze przy temp +2 napiecie spoczynkowe akumulatora jest 12,4 a powinno byc wedlug niego 12,6,12,7 v.Panowie czy na sluch mozna poznac ze tulejki w rozruszniku sa zjechane?

jak rozrusznik ciężko kręci na nowym akumulatorze to bardzo prawdopodobne jest ,że masz te tulejki i szczotki do wymiany, przerabiałem to w tamtym roku, nowe aku a siadał przy - 7 stopniach , wymieniłem szczotkotrzymacz i tulejki koszt ok 55zł i pali dużo lżej . Fakt akumulator nowy też ma prawo być wadliwy , może zamień się z kimś akumulatorem i zobzacz czy jest zmiana. Te akumulatory z marketu też mogą być szemranej jakości nie ma to jak varta centra bosch

Witam,rozrusznik z rana ledwo kreci tak jakby brakowalo mu mocy,ostatnio jak byly duze mrozy,rano odpalilem auto ale tez ledwo zakrecil,przyjechalem do pracy,na dworze bylo okolo -13,po 8 godz wsiadlem do auta,rozrusznik ledwo zakrecil az kontrolki wszystkie przygasly jakby aku umieral.Dzis auto stalo nie jeżdżone 21 godz ,zmierzylem napiecie akumulatora i wynioslo 12,28V,pobor pradu 0,01 przy wcisnietym przycisku od maski ,gdy puscilem przycisk napiecie wzroslo do 0,71V,sprawdze na innym aku ,moze szajs akumulator kupilem;]

ja wymienialem w tamtym roku szczotki z tulejkami do 1,8 to koszt ok 20zl no i robocizna jak nie umiesz z 50zl razem
wymieniaj zestaw szczotki i tuleje bo za rok znow mozesz zawitac a to groszowe sprawy jesli chodzi o aku to nie ma prawa przy takiej temp sie rozladowywac. moj stal tydzien czasu przy sredniej teperaturze ok -7 i odpalil za 1

Umnie w miescie wyciagniecie rozrusznika i wymiana tulejek i szczotek to koszt okolo 150 zl,sam nie wiem czy bym to zrobol bo rozrusznik jest z tylu i ciulowy jest dostep do niego.

A wiec tak;dzisiaj rano sprawdzilem napiecie na akumulatorze,bylo 12,18 V akumulator ledwo zakrecil,podjechalem do serwisu akumulatorow i w ramach gwarancji sprawdzili mi baterie,gosc sprawdzil chyba gestosc elektrolitu w kazdej celi i sprawdzil stan naladowania akumulatora,bylo wszystko sprawne w 100%,pobor pradu na wlaczonym alarmie wyniósł 0,01,0,02 i wachal sie,wiec gdzie tkwi problem bo juz zdurniałem.Macie jakies pomysly?

krisss.79, przecież chyba odpowiedziałeś sobie w I-ym temacie - rozrusznik do roboty, wcześniej tylko warto jego połączenia sprawdzić kable się czasem łamią przy oczkach zakańczających je.

Paweł Marek, no dobra ,tylko skąd taki spadek napiecia na akumulatorze po jednym dniu stania????

No to zawsze ci bedzie spadac w kazxym razie nie odpala albo ciezko odpala bo tuleje sa do wymiany

Temat do zamkniecia.
Problemem okazal sie alarm,mial zwarcie i rozladowywal aku.