Forum.VWGolf.pl

Witam jak w temacie czy jak pomierzyłem ile akumulator pobiera prądu po zamknieciu samochodu. U mnie wychodzi 0,05 - 0,06 ampera czy to jest dużo? Mam problem bo podczas kręcenia zapala mi się lampka od ABS ( z tego co ktoś kiedyś powiedział znaczy że jest za niskie napiecie poniżej 10V) I słysze jak mój rozrusznik wolnej kręci. Wiec podpiełem aku na ładowarke na 15h i za 2 dni znów ta lampka ABS sie przyswieca przy zapalaniu. Także obstawiam że aku do wymiany. Ale dla swietego spokoju sprawdziłem ile prądu mi zjada na wyłaczonym zapłonie i zamknietym aucie.

a jak przyłożyłeś amperomierz na aku i kleme poczekałeś jakieś 30sek i więcej,aż sie pobory "wyciszą" bo po chwili dopiero jest dobre wskazanie ile pobiera faktycznie do 0,05 to takie górne granice

tak poczekałem chwile bo na poczatku pokazywało mi 0,17 - 0,15 dopiero po chwili pokazło się 0,05 ( gdzieś w auto świecie wyczytałem że niby górna granica to 0,08) ale wolałem się spytać na forum. To co to może tak dobijać moj aku? A i jeszcze jedno do ilu powinno spadać napiecie na sprawnym aku podczas zapalania ?

madmac, Mam podobny problem jak ty. Wydaje mi się, że przyczyna leży po stronie akumulatora. Ja mam pobór prądu ok. 0,04A. Jeśli nie jeżdżę nim przez 1-2 dni to rozrusznik za pierwszym razem ledwo kręci. Mam akumulator Centra Futura 75Ah/760A z "oczkiem", jednak nawet po całonocnym ładowaniu, magiczne oko nie jest zielone (akumulator w pełni naładowany). Samochód mam od niecałych 2 lat. Nie wiem ile ma mój akumulator, na oko max 2-3 lata. Trochę mnie dziwi, taki akumulator ma tak krótką żywotność. Teraz mam dylemat jaki model wybrać, żebym nie musiał przechodzić przez to samo za 2 lata.

to tak wiem co tyle amperów zabierało jakiś alarm wiec do odłaczyłem i pokazywało mi po chwili 0,02 ampera czyli już dobrze. Teraz druga sprawa mierzyłem jakie ma napiecie i wychodziło 12.52 V ( po prawie całym dniu nie zapalania auta i to przy -9,st) czyli niby naładowany w 75 % ale jak zapalam to znów pali się podczas uruchamiania silnika kontrolka ABS. Czyli duży spadek napiecia.
1. Czyżby akumulator już był do wymiany?
2. Czy rozrusznik do zrobienia ( że ciezko kreci) można to jakoś sprawdzić . Bo nie chce sie wkopać kupić nowy aku a za tydzien bede miał to samo .
3. Jeśli nowy aku to ile Ah ? do 1.9 tdi

madmac pisze:1. Czyżby akumulator już był do wymiany?

sprawdź jakie ma napięcie podczas rozruchu...jeżeli spada to do wymiany

madmac pisze:2. Czy rozrusznik do zrobienia ( że ciezko kreci) można to jakoś sprawdzić . Bo nie chce sie wkopać kupić nowy aku a za tydzien bede miał to samo .

najlepiej zbadać jak zapali na innym aku, albo na kablach (tylko porządnych) od innego auta

madmac pisze:3. Jeśli nowy aku to ile Ah ? do 1.9 tdi

google.pl

wygląda na to że aku masz dobre , ale tego tak nie stwierdzisz .
stawiam na to że rozrusznik do regeneracji albo całkiem inny powód , powiedzmy kable luźne , posprawdzać po dokręcać itd .
co do sprawdzenia to da rady trzeba podjechać do lepszego warsztatu elektryki samochodowej i tam powinni mieć przyrząd którym możesz sprawdzić pobory prądu , napięcia , itd . dosłownie koło 10 podpunktów na koniec dostajesz wydruk i płacisz 10 zł tyle to u nas w kg kosztuje . takie same urządzenia powinni mieć w sklepach z akumulatorami .
a jeżeli o wielkośc aku to 72 A powinny wytarczyć .

boniek00 pisze:madmac, Mam podobny problem jak ty. Wydaje mi się, że przyczyna leży po stronie akumulatora. Ja mam pobór prądu ok. 0,04A. Jeśli nie jeżdżę nim przez 1-2 dni to rozrusznik za pierwszym razem ledwo kręci. Mam akumulator Centra Futura 75Ah/760A z "oczkiem", jednak nawet po całonocnym ładowaniu, magiczne oko nie jest zielone (akumulator w pełni naładowany). Samochód mam od niecałych 2 lat. Nie wiem ile ma mój akumulator, na oko max 2-3 lata. Trochę mnie dziwi, taki akumulator ma tak krótką żywotność. Teraz mam dylemat jaki model wybrać, żebym nie musiał przechodzić przez to samo za 2 lata.

Zamiast odrazu wymieniać akumulator radzę sprawdzić stan regulatora napięcia i ładowania. Mam do czynienia z Centra Plus Futura CA od ponad 2 lat i trzyma akumulator znakomicie. Od czasu wyjścia ze sklepu ani razu nie był ładowany. Napięcie na pracującym silniku to 14,29 V. Po zgaszeniu napięcie wynosi ok 12,6 V. Odpala auto bez względu czy to mróz czy lato.

Mnie Centra Futura Plus padła po 2,5 roku. 0,05A to bardzo normalny prąd auta w spoczynku.

jeśli chodzi o alternator i ładowanie to mam ksiazkowe bo sprawdzałem.
A jeśli chodzi

Qto pisze:sprawdź jakie ma napięcie podczas rozruchu...jeżeli spada to do wymiany

to do ilu możę najwiecej spaść to napięcie ?? A z tym paleniem to tylko rano tak ciezko kreci jak jest juz choc troszke ciepły to ledwo rozrusznik zakreci i auto pali.

Sprawdź jaki prąd bierze rozrusznik przy odpalaniu. Ja co prawda mam słaby już aku ale przy ok +5 stopni mi brał 217 A a teraz jak wymieniłem tulejki i szczutki to przy -15 stopniach pobór wynosi 40A czyli 5 razy mniej.

czy zwykłym multimetrem to zmierze ? Bo jak sprawdzałęm na wyłączonym aucie to nawet centralny zamek mi sie nie otworzył.

byłem dzisiaj na teście akumulatora w warsztacie i wykazało że jest w 100% naładowany a jego sprawność to 0% i powiedzieli goście że do wymiany aku. A rozrusznika ładnie kreci.

no widzisz kolego czyli tak jak pisałem czasem warto pojechac na test żeby dowiedzieć się prawdy , ile kosztował cię ten test ?? .