Forum.VWGolf.pl

witam mam do WAs pytanie.Z racji ze mam problem w swoim Golfie z parowaniem szyb po sprawdzeniu ze klapki nie zamykają/otwierają(klapka pod filtrem jest ukośnie i nie drgnie) obiegu zewnętrznego powietrza( a słychać w komorze schowka jak silniczek pyka) pytam jaki może być koszt u mechanika, by mnie nie zdarl ze mnie skóry ( nie mówię o wymianie silniczka) tylko o sklejeniu tego kółka które zazwyczaj pęka.
wiedzę czerpałem z tematu http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... &start=150" onclick="window.open(this.href);return false;

Lampart pisze:wiedzę czerpałem z tematu viewtopic.php?f=2&t=144660&start=150

i na podstawie tego powinieneś sam naprawić
moim zdaniem nie znajdziesz mechanika który będzie się bawił w klejenie zębatek...a może i znajdziesz ale jak Cię taki wykartkuje za stracony czas, to byś kilka silniczków używanych kupił

a mam pytanko- takie tymczasowe- jak nastawić by włączony był nawiew powietrza świeżego tak na stale( czyli by tą łopatę pod filtrem kabinowym nastawić w pozycję pionową oraz chyba tą klapkę nad nogami pasażera) by nie babrać się na razie w rozbieranie schowka a by mi auto nie parowało.

bez zdejmowania schowka może być ciężko...zdejmując go:
- można ustawić klapki ręcznie (na siłę) i odpiąć wtyczkę silniczka - moim zdaniem rozwiązanie najlepsze jeżeli chodzi o działanie doraźne
- można też zdjąć w ogóle silniczek (i na spokojnie zająć się jego naprawą) i klapkę górną czymś zablokować (np drutem), dolna sama w sobie ma lekki opór i będzie się trzymała w takiej pozycji jak ustawisz

Bez demontażu schowka też można ustawić klapki na siłę i zablokować, ale wtedy musisz się liczyć ze spaleniem silniczka (bo nie odłączysz go bez zdjęcia schowka)...chociaż niekoniecznie musi się spalić, może być tak że po prostu cały czas będzie pracował a zębatka będzie się obracała na trzpieniu

okej dziekuje za pomoc.