Forum.VWGolf.pl

Witam

W czasie jazdy rozłącza mi się przekaźnik 109.
Gaśnie wtedy auto, od razu opadają wskazówki(obrotomierz i prędkościomierz).
Świeci się kontrolka świec żarowych.
Po kilku min przekaźnik się załączy, kontrolka świec żarowych gaśnie, można jechać.
Co może być przyczyną?
Przekaźnik jest nowy.
Nawet ECU już podmieniałem.
Styki wszystkie są ok.
Vag nie wyrzuca błędów.
Może jakiś schemat ktoś podrzuci z czego jest sterowany ten przekaźnik i czym steruje.
Silnik TDI 1Z

Pozdrawiam

Napisz w ktorym gniezdzie w skrzynce jest ten przekaznik

Lewa góra, pierwsze wolne, potem 72 chyba i 109 jest trzeci

Jaki rocznik auta?

passat 94 rok

Co rozumiesz przez "przekaznkik sam sie zalaczy" - nic nie ruszasz a on sam sie zalaczy?
Ten przekaznik jest od podawania zasilania na komputer.
Gdy komputer dostanie sygnal ze stacyjki wtedy zalacza ten przekaznik po podaje dalsze zasilanie na komputer.
Do 94 sa dwa schematy wiec musisz czy jest rzed pazdziernikiem czy po.
Kiedys mialem cos podobngo w Vento, tylko nie pamietam czy wskazowki tez opadaly bo auto dostalem zaciagniete na sznurku.
Tam bylo z ego co pamietam tak ze jedziesz i nagle auto gasnie i nie da sie odpalic, co do kontrolki ne pamietam czy sie palila. Gdy poruszalo sie przekaznikami to auto udalo sie odpalic a za jakis czas znow to samo.
Okazalo sie ze komputer nie mial zasilania po tym przekazniku, VAG chyba nie wyrzucal zadnych bledow. Przekaznik od swiec zarowych sie stopil i jego styki byly caly czas zwarte, nowy nic nie dawal. Skrzynka bezpiecznikowa miala powypalane styki przez co nie bylo zasilania po przekazniku na komupter.
Z tego co slysze auto jezdzi do dzis a minelu juz 3 lata.
Lampka swiec zarowych sluzy tez do sygnalizowania bledow zapisanych w komputerze, wiec raczej powinienes miec cos zapisane chyba ze kontroka miga bo grzeje swiece.
Proponuje na poczatek przeczyscic zlacze przy komputerze (pamietaj o odlaczaniu najpierw akuulatora)

nic nie ruszasz a on sam sie zalaczy?

Tak właśnie, trzeba odczekać z jakąś minutę. Nie rozłącza się na wybojach(coś nie łączy), czasami na postoju też zgaśnie.

Do 94 sa dwa schematy wiec musisz czy jest rzed pazdziernikiem czy po.

Lipiec, czyli przed październikiem, taka jest data na ECU.

Ten przekaznik jest od podawania zasilania na komputer.

Proponuje na poczatek przeczyscic zlacze przy komputerze

Skoro nie ma zasilania już na przekaźniku to trzeba szukać wcześniej, a nie za.

Spróbuję jeszcze przejrzeć te styki w skrzynce.

Nie zrozumielismy sie - zobaczysz schemat to sie wyjasni.
Przekaznik 90 na schemacie jest zasilany z komputera wiec jezeli nie ma na nim zasilania to moze nie dochodzic z komputera
Z tego co pamietam to w tym schemacie bylo cos nie tak, ktorys plus byl zle narysowany - chyba chodzilo o to ze na cewke przekaznika bylo podane zasilanie ze stacyjki a nie z aukumulatora.
http://yfrog.com/nb59334842j" onclick="window.open(this.href);return false;
Skoro wiesz na 100% ze rozlacza sie ten przekaznik to proponowalbym wpiac jakas zarowke lub diode LED pomiedzy plus a minus podawany na przekaznik z komputera - w ten sposob dowiesz sie czy podczas usterki zanika sterwoanie tego przekaznika z komputera - jezeli lapka zgasnie towiadomo po torej stronie szukac, jezeli nie zgasnie to trzeba szukac po stronie plusa

Czy ten przekaźnik 90 na rysunku to ten 109?
Zrobiłem taki poglądowy rysunek, może Ci pomoże

90=109
Oznaczenia w gniezdzie/na przekazniku
1/85 - masa z komputera
3/86 - plus ze stacyjki
4/30 - plus z akmulatora
6/87 - zasilanie plusem po przekazniku
Przekaznik laczy ze soba styk 4/30 z 6/87
Proponuje podpiac diode LED z resyztorem 1kOhm pomiedzy 1/85 a plusem z akumulatora - musi byc z akumulatora a nie po stacyjce.
Jezeli przekaznik ci sie rozlaczy a dioda zgasnie to ginie ci poczenie pomiedzy komputerem a przekaznikiem. Jezeli przekaznik sie rozlaczy a dioda nie zgasnie to znaczy ze ginie plus ze stacyjki omiedzy stacyjka a przekaznikiem.
Proponuje podpiac diode LED zeby zbytnio nie obiciazac wyjscia na prekaznik z komputera.
Co do rysunku to nic mi to nie daje bez opisu nr nozek.
Prawdopdobnie 1/85, 3/86 sa ma zewnatrz na tym rysunku
Co oznacza dobre zalaczenie a co zle?
NAjlepiej opisz nozki przekaznika.

Prawdopdobnie 1/85, 3/86 sa ma zewnatrz na tym rysunku

Odwrotnie do ruchu wskazówek zegara, licząc od tej wąskiej nóżki 85, 87, 30 i 86(prawdopodobnie bo ta nie jest podpisana na obudowie przekaźnika)

Co oznacza dobre zalaczenie a co zle?

Dobre to jak przekaźnik prawidłowo jest załączony, źle jak się rozłączy.

Zrobiłem trochę inne pomiary miernikiem, biegun com miernika do masy(w zapalniczce), a drugim biegunem do nóżek:

......Gdy nie ma kluczyka w stacyjce.............Gdy jest ok.................Gdy przekaźnik się rozłączy
85...............12..................................... 0,13................................12
86................0......................................... 0..................................0
87................0........................................14.................................1,62
30...............12........................................14.................................14



Z tego mi wynika że 86 to chyba jest masa, zasilanie z aku jest podawane na przekaźnik. Sygnał z ECU jest zły a ECU już podmieniałem.

tu widac opis nozek przekaznika
http://allegro.pl/nowy-przekaznik-109-v ... 45213.html" onclick="window.open(this.href);return false;
a tu jest schemat tylko ze 2 nozki sa ze soba polaczone
http://allegro.pl/przekaznik-audi-golf- ... 31632.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Jezeli masz tak samo a tak piwinno byc to 86 powinno byc plusem z aku wedlug schematow

Sprobuj zewrzec palcem styki przekaznika gdy silnik zgasnie i sprobuj tak odpalic - jak odpali to wyglada ze brak plusa na cewke przekaznika, jak nie zapali to brak zasilania kompa po stacyjce.
Cos mi sie wydaje ze te twoje pomiary sa zle bo styk 30 powinien byc polaczony z 36 tak jak widac to na schemacie ktory jest na przekazniku czyli jest to plus a nie masa

30 to plus z aku tak jak pisałeś wcześniej.
Co może być przyczyną że przekaźnik się rozłącza i auto gaśnie?