Forum.VWGolf.pl

Witam panowie. Problem jak w temacie czyli nie pokazuje tem. cieczy chłodzącej. Na krućcu z boku głowicy jest jakiś czujnik na jedną wsuwkę ale nie dochodzi do niego żaden przewód.
Czy właśnie ten czujnik jest odpowiedzialny za wskazanie tem. na wskaźniku?
A jeśli tak to gdzie mam szukać przewodu który powinien być do niego podłączony?
Czy może inny czujnik jest za to odpowiedzialny do wskazań tem.?
Z góry dzięki za pomoc

nie to nie ten, szukaj takiego z czterema stykami. Za wskazania licznika odpowiadają styki 2 i 4. Więc włącz zapłon zdejm wtyczkę , najpierw zmierz w niej napięcie między 2 i 4 ma być ok 12V, potem zmierz opór między stykami 2 i 4 w czujniku, na gorącym silniku ok 130 omów ma być.

Paweł Marek, wielkie dzięki za pomoc a od czego jest ten nie podłączony?

teraz nie wiem czy się nie zagalopowałem bo na dieslach się nie znam, w każdym razie jeśli masz taki czujnik 4 pinowy to napewno jest jak napisałem wyżej i od czego ten pojedyńczy nie wiem, ktoś inny może odpowie. Jak odczytasz z niego numerki można będzie sprawdzic w katalogu

Czyli jak zewrze styki 2 i 4 to wskazówka powinna się ruszyć?

tak powinna ruszyc o ile przewod nie urwany jest. Czujnik nigdy tak do konca sie nie zepsuje moze glupoty pokazywac ale nie sadze ze padnie calkiem i nic nie pokaze. Zobacz czy sie podniesie jak nie to do sprawdzenia kostka przy liczniku oraz instalacja

Witam ponownie. Gdy zwarłem styk 2 i 4 to wskazówka ruszyła do końca, czyli wskazywało na to że jest uszkodzony czujnik. Wymieniłem czujnik na drugi ale ze szrotu bo w sklepie chcieli 90 zeta i nadal wskazówka ani drgnie. W takim razie co może być nie tak, kupiłem zwalony czujnik czy może być jakaś inna przyczyna?

wojtek0231 pisze:Paweł Marek, wielkie dzięki za pomoc a od czego jest ten nie podłączony?

ten nie podlaczony powinien wchodzic do bloku z takiej plastikowej puszeczki, ktora jest kolo zbiorniczka wyrownawczego.

grzester pisze:ten nie podlaczony powinien wchodzic do bloku z takiej plastikowej puszeczki, ktora jest kolo zbiorniczka wyrownawczego.

A za co odpowiedzialny jest ten czujnik? Skoro w tym drugim czujniku czteropinowym jak zwieram styki to wskazówka napiera do końca skali. Kontrolka od świec żarowych też działa prawidłowo.

Jakbyś dał fotkę to by to prędzej ruszyło

Dla wskaźnika w zegarach jest para styków do przewodów brązowo-biały/żółto-czerwony. Druga para jest dla podgrzewania świec żarowych brązowy/niebiesko-biały i odpięcie powoduje pozornie poprawną pracę kontrolki, bo układ odczytuje to odpięcie jako "jest mi bardzo zimno" i grzeje jak diabli świecami.

Zico63b pisze: odpięcie powoduje pozornie poprawną pracę kontrolki, bo układ odczytuje to odpięcie jako "jest mi bardzo zimno" i grzeje jak diabli świecami.

O kontrolce świec żarowych pisałem że jest o.k. oczywiście jak jest zapięta na czujniku.

FURMAN TDI pisze:Jakbyś dał fotkę to by to prędzej ruszyło

Swojej fotki nie mam ale znalazłem na forum zdjęcie 1Y i zaznaczyłem gdzie jest ten czujnik a na drugiej jak on wygląda

To chyba jako zaślepka, takich "zacisków" nie było w Golfach od czasów "Dwójki"

To pewnie ktoś ten króciec założył od dwójki razem z czujnikiem czyli ten problem rozwiązany.
A co z tym jeba.ym wskaźnikiem i czujnikiem temperatury?