Forum.VWGolf.pl

Mam dylemat z moim 1,9 TDI a mianowicie nie wiem czy mam kupić nowe szczotki wraz z regulatorem czy może większy alternator, obecnie mam 70A a chciałbym 120A. Planuje tak ponieważ na postoju mam 11,7 V czyli ewidentnie nie jest doładowany aku, a przy zapalonym na klemach jest odpowiednio 13,5V i 12,2V przy full obciążeni( dmuchawa, podgrzewanie tylnej szyby, radyjko i wszystkie światełka). Proszę o experta co ma począć bo jutro muszę wiedzieć już co mam zrobić;)

jeżeli w serii auto miało 70A to nie ma co poprawiać po fabryce i kupować większy altek, sądzę że wymiana szczotek pomoże ewentualnie ten regler, choć zaczął bym od samych szczotek.

Ja bym zobaczył regulator napięcia czy kabel nie jest odizolowany albo coś. wyjmij alternator i zobacz jak się trzyma... Bo jak kupisz twoje wymarzone 120Ah to tylko tyle, że szybciej ci aku doładuje nic poza tym a i z tym mogą być problemy...
Mówię ci, wyjmij altka i sprawdź szczotki i ten regulator napięcia.

Aha ale chyba podczas obciążenia(radio mam zawsze światła i dmuchawa też) 120 A chyba da więcej V co nie? chce się tylko utwierdzić w swoich przekonaniach

ffsapher, nieco mylisz pojęcia. Regulator napięcia jak sama nazwa wskazuje reguluje poziom napięcia czyli ile "woltów" w tym przypadku będzie robił z przykładowo 17, które jest w stanie wytworzyć alternator, 13,4 które jest takim nazwijmy to standardem ładowania. a taki co ma 120 A zrobi większe natężenie i " szybciej " naładuje. nic więcej. zrób jak ci mowie. wyjmij alternator i sprawdź regulator bo gdyby padły ci same szczotki, to nie było by ładowania wcale. A skoro mówisz że masz słabe, to będzie regulator.

ffsapher pisze:na klemach jest

A ile masz w tym samym momencie na alternatorze , bo może być różnica 0,5 V , i trzeba go znaleźć .