Forum.VWGolf.pl

Jak w temacie...próbował ktoś założyć zegary z T4? sam środek z tych zegarów wrzucić do obudowy z Golfa, zmienić wsad i ??

Był na Forum rozległy temat, dokładnie o tym jak w Golfa 3 wstawić zegary z T4. Wówczas pisano, że zegary z T4 są prawie bez przeróbek pasujące w Golfa 4 oraz dużo łatwiej wkładane w Golfa 3 (interesował mnie ten temat, przy reinkarnacji Forum nie mogę go znaleźć).
Największą przeszkodą jest tylko cena tych z T4, duuuużo wyższa.

zpoe pisze:sam środek z tych zegarów wrzucić do obudowy z Golfa, zmienić wsad i ??

w celu? bo sens jest jeśli będzie taniej a te liczniki są droższe

noooo Greg czekałem na Ciebie hehe sprawa wygląda tak...mogę wziąść zegary VDO 7H5 920 871C za 200zł...tylko nie mogę ustalić jakie immo tam jest...a wsadu nie znalazłem...aktualnie mam 1J5 920 826C i myślę zrobić tak...środek z 7H5 wrzucić do budy którą mam, zmienić zawartość eeproma...czy to zagra?

zpoe, z tego co patrzyłem na epromy liczników T5 to sa immo3 - możliwe że trzeba będzie dłubnąć w epromie lub też spróbować podmienić

hmmm a piny są tak samo? oglądałem rozpiskę i wyląda że jest prawie to samo...w niebieskiej wtyczce w MK4 w pinie 16 jest sygnał otwarcia klapy a w Transporterze brak...chyba je wezmę i będę kombinował

Mały "Off Topic": Transporter też ma klapę

no właśnie nei wiem czy jest sygnalizacja otwarcia...patrzałem tutaj na rozpiske pinów http://www.t4-wiki.de/wiki/Kombiinstrument

"Nie używany", ale może być jak z lampką rezerwy paliwa w Mk 3 - w jednych licznikach jest, w innych nie ma, w innych wystarczy włożyć żarówkę/diodę - zależy nawet od producenta licznika.

no tak Zico63b tylko nieużywany tzn. że jest ale jest nie używany czy poprostu go nie ma tutaj chodzi o full fis licznik więc diody sygnalizacyjne nie wchodzą w grę