Forum.VWGolf.pl

Witam!
W czasie jazdy nagle po prostu zgasł i koniec. Nie jestem pewien, bo głośno miałem radio, ale chyba coś strzeliło i poczułem zapach spalenizny.
Sprawdziłem, że nie ma iskry. Gdy kręcę rozrusznikiem podnosi się nieco wskazówka obrotomierza - czyli Hall sprawny, tak?
Co dalej można sprawdzić? Pewnie cewka padła... Gorzej jak komp... Nawet nie widziałem jeszcze kopułki, bo musiałem auto zostawić i pędzić do pracy.
Czy ma ktoś rozpiskę pinów przy cewce?
Jakiś przekaźnik może odpowiadać za brak iskry (np. zasilanie cewki?)?

na 90% cewka wez przełoz z jakiegos innego golfa/passata itp co ma podobna cewke i wtedy odpal. Cewka jest pierwsza rzecza ktora trzeba sprawdzic. Sciagnij tez kopulke i sprawdz w jakim stanie masz palec i sama kopolke. Jesli cewka jest ok, kable, swiece, palec to juz tylko hall został. Mialem taki przyklad w ABD 1,4 ze podczas jazdy strzelilo cos i zgaslo i okazalo sie ze to Hall a w obecnym AAM rowniez podczas jazdy zgasł i to byla cewka. Pierwsze sprawdz cewke ...

Ok, sprawdzę. W ogóle to przydałby mi się jakiś schemacik albo chociaż wiedza co jest gdzie podłączone, ogólnie jak to ma być. Gdzieś kiedyś widziałem parę ciekawych rzeczy tego typu, ale teraz nie umiem znaleźć
Impulsy z Halla idą do kompa (który pin), a komp steruje cewkę, tak? Co powinno być na poszczególnych pinach cewki?
Komp jest zasilany przez przekaźnik? Który?

tego Ci nie powiem jak sie sprawdzalo Halla bo nie pamietam, wiem ze sa tam trzy piny w kostce, [ +, (sygnał), - ]. a czy nie prosciej jest przepiac ta cewke do innego auta ?

Padła cewka, po zamontowaniu nowej wszystko śmiga i radio tak nie trzeszczy. Zastanawiam się czy przewody zapłonowe nie uszkodziły tej cewki, bo kiedyś już mi świeciły w ciemnościach...

Witam wymien przewody zapłonowe na nowe jak przewody będą miały przebicie to w deszczowe dni zle będzie zapalał