Forum.VWGolf.pl

Witam.
Mam pytanko - jaki powinien być licznik do MK3 1,8 GT 92r z MFA?
Wcześniej miałem firmy VDO a teraz mam Motor Elektronic.
Problem w tym że źle wspazuje temp i elektryk twierdzi że to wina licznika, ponieważ termostat został wymieniony.
Na liczniku temp ledwo dochodzi do 70 st i nie trzyma obrotów. Chyba że stoję w korku to jest szansa na 85-90 st i obroty się stabilizują.

Więc może mam zły licznik. Licznik był wymieniany ponieważ w stary wogóle wskaźnik temp nie działał.

Proszę o podanie modelu licznika jaki powinien być zastosowany.

podaj jaki masz model silnika , zakres prędkościomierza i obrotów obrotomierza

maniek990 pisze: nie trzyma obrotów

dopisz czy faktycznie na słuch obroty szwankują czy tylko licznik tak przekłamuje

Objawy wskazują na niedomykający się termostat, może wymiana była źle zrobiona?
Czujnik albo wskaźnik temperatury gdyby był wadliwy - źle pokazywałby stale a ten wzrost temperatury w korku -to termostat.

licznik możesz nawet do kosza zapakować i obroty będą takie na ile silnik sprawny,na wskazania temperatury tez niema wpływu bo termostat reguluje temp.sil.
wniosek z tego taki >zmień elektryka<

co do oznaczenia silnika to ABS

co do obrotów to na słuch szwankują i na licznikach

Kolego Maniek990! Jeśli masz dowolny miernik do mierzenia omów (oporności, fachowo) - to może kolega zmierzyć oporność czujnika temperatury, choć nie jego podejrzewam.
Przy wskazywanej temperaturze 70ºC opór powinien wynosić ok. 500ºΩ a przy temp. wskazywanej 85ºC÷90ºC - ok. 250ºΩ. Mierzymy raz między pinami, do których dochodzą brązowy i żółto-czerwony (wskaźnik na zegarach); drugi raz miedzy pinami dla szaro-czerwonego a brązowo-białego , to dla komputera silnika (np. ssanie!).
Wartości znacznie odbiegające od podanych wskazują na uszkodzenie czujnika.