Forum.VWGolf.pl

Jak w temacie. zabieram sie za elektryke w swoim MK1 i szukam jakichs pomocnych schematow ktore z latwoscia dam rade odczytac....ewentualnie moze ktos by byl w stanie opisac mi kolejno wtyczki w instalacji wtedy by mi bylo duzo latwiej.
Kilka fotek instalacji i jak ktos moze niech mi mniej wiecej opisze:)

- złaczki do skrzynki bezpiecnzików. Zółta, gruby brazowy i gruby czerwony - wtyczka do panelu bezpieczników. Reszte musiałbym sprawdzic dokładniej



- te obciete kabelki powinny iśc na prawą stronę auta do zasilania prawego reflektora i kierunkowskazu;
- złaczki widoczne nieco wyżej - złączki znajdujące sie pod zbiornikiem wyrównawczym płynu chłodzacego - do halogenów i kierunków bocznych (widac, że do tych złączek doczepiona jest wiązka, która szła do kierunków bocznych;
- z samego brzegu po lewej widać gruby czerwony kabel, który był przykecony do klemy + Aku, a złaczka niebieska byla doczepiona do wiązki, która szła do alternatora (wzbudzenie alternatora);


- obcięte kabelki - do jednego z bocznych kierunków;
- złaczka na dwa piny - do czujnika poziomu płynu hamulcowego w zbiorniczku;


- te przewodu w kapturkach gumowych - do klaksonów (samochód posiadał dwa klaksony);
- te ucięte przewody - prawdopodobnie do kierunku przedniego lewego;





- gruby brązowy - do klemy - Aku (obcięte oczko - powinno tam być);
- złaczka 2 pin - do pompli spryskiwacza;
- gduby czerwony i niebieski - opisałem wcześniej;;


- złaczka na samej górze - do wentylatora chłodnicy. Dalej idąc tą wiązką - jest złączka do termostatu w chłodnicy, potem złaczka 1pin, która służy do dodatkowego sterowania wentylatorem, ale akurat w tym przypadku nie jest wykorzystywana, dalej są złaczki łaczące wiązkę chłodnicy z wiązką świateł przednich;
-Dwie białe wtyczki - jedna do reflektora lewego, druga do postojówki lewej. Od złączki reflektora odchodzi kawałek wiązki i kończczy się czarną wtyczką 2 pin - do reflektora wewnętrznego (samochód miał grill na 4 lampy - z lamp wewnętrznych wychodzi kawałek wiązki, kóra powinna łaczyć się z tą złączką);

Lipek81 czyli praktycznie ta wiazka nie jest potrzebna w Mk1 bo wystarczy zostawic stara wiazke oryginalna z Mk1 i wszystko bedziemy mieli to samo....bede musial tylko przerobic wtyczke od wentylatora bo mam na 3 piny wentylator(jak to najlatwiej zrobic??)

Moglbys jeszcze z taka sama dokladnoscia opisac ta druga wiazke co dalem fotki...wiazka typowo od zasilania silnika.
Ktore kable od czego a reszte pozniej sam ogarne do momentu wpiecia tego wszystkiego w skrzynke:)

Jeżeli chodzi o wiązkę silnika - najlepiej załatw sobie schematy tego silnika i po kolorach kabli dojdziesz co jest do czego. Po porstu jest z tym troche roboty, a ja nie za bardzo mam chęci i czas na taką "świstakową" robotę.

Lipek81, a posiadasz chociaz jakies dobre schematy tego silnika z opisanymi kolorami kabli itp??

Nie posiadam takich, ale prawdpodbnie schematy od silnika KR będą pasowałay - a je jest już łatwo dostać. Róznica tkwi chyba tylko w sondzie lambda - KR jej nie posiada.