gniazdo zapalniczki

amon_pl · Post autor: **amon_pl** » ndz sie 15, 2010 11:16

Koledzy, mam pytanie.
Co należy zrobić aby gniazdo zapalniczki włączało się dopiero po przekręceniu kluczyka? Chodzi o to, że nawet jak zgasze silnik to cały czas i tak działa czy nawigacja czy CB, a ma się wyłączyć. Dzieki za każdą pomoc.

stonefree · Post autor: **stonefree** » ndz sie 15, 2010 11:33

Należy przepiąć zapalniczkę na + po kluczyku,co nie jest wbrew pozorom proste. Czy jeździłes wcześniej autem japońskim?

zebra2008 · Post autor: **zebra2008** » ndz sie 15, 2010 11:39

maly ukladzik na przekazniku
+ sterujacy moze byc z stacyjki

Post autor: **Paweł Marek** » ndz sie 15, 2010 12:36

amon_pl, zakładając że włączasz tylko małoprądożerne urządzenia jak navi czy CB możesz podłączyć bezpośrednio pod kabel z plusem po zapłonie od stacyjki dając na nim dodatkowy bezpiecznik 7.5 -10A).
Ale kiedyś zechcesz coś podłaczyć do gniazda na postoju i wtedy kicha. Lepiej dorób dodatkowe gniazdo, sa takie dostępne montujesz gdzie chcesz i wówczas to je podpinasz pod plus stacyjki. Dla mnie non stop wiszący z gniazda kabel okropnie wygląda

Zico63b · Post autor: **Zico63b** » ndz sie 15, 2010 13:59

Ponieważ gdy istnieje widoczne gniazdo zapalniczki zawsze jest pokusa by tam włożyć coś bardzo pobierającego prąd, bardzo bezpiecznym rozwiązaniem jest zastosowanie przekaźnika.
Jednak i tu można ominąć problem braku napięcia na postoju: stosujemy sterowanie cewką przekaźnika nie z przewodu czarnego (czyli linii 15) a z brązowo-czerwonego, znajdującego się np. w kostce ISO radia. Jest to linia S czyli napięcie jest razem z obecnością kluczyka w stacyjce - co już jest pewnym kompromisem między zasilaniem stałym a z zapłonem. W Mk IV jest to dodatkowo bezpieczniejsze, gdyż fabrycznie jest już bezpiecznik na linii S, w "Trójkach jeszcze nie ma.