Forum.VWGolf.pl

Golf 3 1.600, benzyna.

Witam,
autko gaśnie. Byłem na kompie, stwierdził usterka - przewody.
Pobawiłem się nimi, bo naprawić nie ma kto.

Objawy są takie:
1. Gaśnie sobie tracąc moc wciskanie gazu nic nie daje.
2. Po nagłym depnięciu (przyspieszeniu) zdarza mu się zgasnąć.

3. Nie raz uda się odpalić od razu, a innym razem chychłam i chychłam i wstyd, a on odpalić długo nie chce.

Wymieniłem czujnik Halla i nic, przekaźnik pompy i nic, zresztą na kompie jedyna usterka to przewody
Kiedyś coś tam zdaje się, że strzeliło pod maską, ale wtedy nie był używany i nie wiem czy faktycznie coś tam się stało.

Podłączyłem pompę paliwa na krótko pod światła i nic, ale może to problem z masą ?

Niech mi ktoś podpowie coś, bo podpale tego golfa i rozpłaszczę jakimś głazem, normalnie nie da się jeździć, staje w najgorszych momentach

Mariusz_Kl pisze:Byłem na kompie, stwierdził usterka - przewody.

A jakiś numer błędu Panu elektrykowi się odczytał?

stonefree pisze: A jakiś numer błędu Panu elektrykowi się odczytał?

Pewnie tak, ale że pierwszy raz byłem na takim spotkaniu, to nawet się nie zapytałem

Jeszcze mam pytanko, czy warto sobie takie coś kupić ? http://allegro.pl/item1148419904_interf ... 93_04.html
Czy tylko strata kasy ?

Musisz się dowiedzieć, o jakie przewody chodzi, jaki numer błędu. I napisz oznaczenie silnika, przynajmniej czy to wtrysk jedno cz wielopunktowy. Bez tego porady mogą być tylko ogólne

Witam ponownie.
Byłem chyba wreszcie u jakiegoś konkretnego "lekarza", sprawdził co jest na kompie, wyszedł błąd - czujnik Halla.
Mówię mu, że był wymieniany, a on mi na to, że znaczenia to nie ma, spytał się czy kopułka również była wymieniana.
No to ja mu na to, że nie.
No i mi oznajmił, że przy wymianie czujnika powinno się wymieniać kopułkę, bo częstą przyczyną spalenia jego, jest właśnie zepsuta kopułka.
Ja się na tym nie znam, ale ok. sobie pomyślałem, niech i tak będzie, koszt naprawy z częściami 400 zł.

Dodam, że to jedyny gość którego powoziłem po Swoim miasteczku i sprawdzał za każdym zgaśnięciem napięcie pod maską.
Stwierdził, że cewka i cała reszta jest dobra, a z czujnika idzie napięcie ale za słabe...

Jutro chyba będzie "naprawiony", więc dam znać.
Pozdrawiam

EDIT: Problem rozwiązany, żaden czujnik i żadne przewody, do wymiany była pompa paliwa

tak tylko napisze - mi elektryk powiedział że Halla zawsze będzie wywalać. Błąd się skasuje, odpali się auto zgasi, błąd znów jest. Poza tym nic mi nie mówił o wymianie kopułki razem z czujnikiem halla