Forum.VWGolf.pl

Klaudek,
Napięcie na podświetlaniu przy ustawieniu na max'a mam 11,30v, Aqu ma jakieś 12,40v... dodam że już 90% wnętrza jest na LEDach lub taśmach SMD
Ale mam obecnie inny problem, na zegarach grzeje się i to mocno stabilizator napięcia, gdy dam masę na 5pin'ie... podświetleni to taśma SMD zielona, wskazówki to taśma SMD czerwona i to chyba z nią coś nie halo, gdyż albo styka się z silniczkami od poziomu paliwa lub tem, płynu chłodzącego, no po prostu przekombinowałem gdy chciałem by wskazówki się świeciły niezależnie zaraz po zapłonie

Znaczy się stabilizator do wymiany?? czy znów rzeźba zegarów

A daj mase na 3 pinie i zobacz czy nadal się grzeje

Klaudek,
Z masą na 3pine jest wszystko cacy stabilizator się nie grzeje... jedynie gdy masa na 5ątym robi się gorący.

No i gitara, tak zostaw i pokaż efekty

Klaudek,
Nie ma co pokazywać, zresztą za mocno ten zielony świeci pokażę dopiero jak będzie wsio gotowe/dopieszczone i siedziało w budzie zastanawia mnie dlaczego tak mocno stabilizator się grzeje, aż gorący się robi
Masa na 5ątym pinie za co odpowiada?? przypadkiem nie za wyświetlacze LCD i część kontrolek??

Teraz nie pamiętam za co dokładnie ale jedna masa jest właśnie na elektronikę, a druga na podświetlenie i żarówki kontrolek..

Klaudek,
Tak jak piszesz, 5pin to masa odpowiadająca za elektronikę i chyba za wskazania paliwa oraz temperatury... w tygodniu sprawdzę dokładniej, bo zegar leży na stole to i się zobaczy

Muszę stwierdzić że to coś z zegarami z Cordoby nie do końca jest dobrze gdy samochód się rusza zarówno do przodu jak i do tyłu mam to https://youtu.be/ktkoO-93cLY obrotomierz cyfrowy/serwisowy jak i wskazówkowy też mają małe falowania na jałowym... Dodam by nie było, świece, kable WN, cewka oraz kopuła z palcem "to dostałem z wozidełkiem" są nowe.
Natomiast Motometr spisuje się idealnie. Wskaźnik paliwa nie tańcuje, oraz sztywno trzyma obroty na wyświetlaczu jak i obrotku

VDO jest nieco inny niż MotoMeter także z Twoimi VDO jest wszystko OK
MotoMeter pokazuję bardziej liniowo i spokojnie wskazania, najprościej porównać obrotomierz
Jak wchodzisz w tryb serwisowy w VDO to normalne że łapie rezerwę jak ruszysz, bo pokazuje aktualną pozycję pływaka a nie uśrednioną jak bez trybu.
Drugą kwestią jest to że licznik VDO z seatów pokazuję dużo wcześniej rezerwę niż VDO z VW.
Zobacz jak to u mnie wyglądało w VDO V2
https://www.youtube.com/watch?v=dlMR5tf8XMI" onclick="window.open(this.href);return false;

Przy wyłączonym obrotomierzu cyfrowym wskazówka paliwa przestanie "skakać".

pawel66600, luke320,
Dzięki Pany za wyjaśnienie Już myślałem że to wina jakiejś pierdołki w zegarach VDO

Rool AEX, tą wiązkę jeszcze popraw może gdzieś się zwiera

Patrz co kiedyś miałem, przyczyną był zły styk masy

https://www.youtube.com/watch?v=zbcSuO3R8To

To dopiero były jaja

Klaudek,
Dziś rozebrałem zegary :/ znów... i na gołej płycie podałem masę pin5 i plus pin13 , tak samo ten cały regulator/stabilizator Tranzystor Morocco BD709 (jak zwał tak zwał) się zagrzał... Więc dałem inny L7812CV ten tak samo zaczął się grzać i to mocno.

A diody były odpięte?