nie da się adaptować licznik golf iv adaptacja licznika

[mroziu22]

Podłączam się pod ten temat bo mam problem i sądzę że tutaj dostanę odpowiednia podpowiedź co zrobić


Mam golf Mk4, 1.8t 2002r. Odłączyłem dzisiaj licznik bo wariowała sama wskazówka od obrotów tzn zawieszała się. Odłaczyłem licznik bez odłączania klemy z aku. Po podłączeniu pokazała sie napis DEF tam gdzie są kilometry i lipa. Mrugaja mi IMO, temperatura i coś tam się jeszcze świeci. Fura odpala na sekunde i gaśnie. Mam Vag-com 3.11 ale kasowanie błędównie dało rady. Mam jeszcze VAG-CAN commander kabel ale nie mam softu. Możesz mi cos poradzić i pomóc? Ewentualnie podesłać software do VAG-CAN Commander?
Pilnie proszę o pomoc bo fura stanęła i nawet nie mam jak gdzie podjechać

[cinek2004]

Musisz wgrać nowy wsad do licznika i zaadaptować immo.

[mroziu22]

Musisz wgrać nowy wsad do licznika i zaadaptować immo.

Dzięki za info

Sprawdziłem jeszcze jaki mam licznik
BOSCH 1J0920826A

Da radę cos ogarnąć tutaj?

Walczyłem wczoraj i dzisiaj. Po rozkrećeniu licznika, i przedmuchaniu oraz wpięciu na początek wtyczki niebieskiej zadziałał jednak bez FIS. Fis swiecił ale nie pokazywał niczego. Zrobiłem OUTPUT test na liczniku. VAG-CAN commanderem zassałem z niego wsad. Więc mam chociaż to zgrane. Komunikajca dzialała i będy na vag-com zniknęły z bloków 17-instruments oraz 19-can-gataway. Wszystko grało. Poszedłem do domu i wróciłem poprawic klemę na + aku. Odpiąłem i załozyłem i licznik znowu padł tzn teraz jest DEF na stanie kilometrów a miejscu dziennego km jest liczba która zwiększa sie po każdym odpaleniu golfa.
Po pierwszej reanimacji i połączeniu myślałem że to tylko kwestia przedmuchania i kolejności wsadzania wtyczek. Jednak zgłupiałem to po tym jak padł licznik po odłaczeniu + na aku. Zapuściłem VAG-com i komunikacja z adresem 17 i 19 działa jednak sa błedy. VAG-CAN zaczyna czytać pamięć ale pod koniec się wiesza. Spróbowałem nawet wrzucić zgrany wsad do licznika jednak nic nie dało. Coś jest nie tak. Nie wiem co. Czy to licznik czy to może k-line gdzieś ma jakiś problem a może inny sterownik
Poniżej ostatni skan gdy nadal nie działa licznik

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 06A 906 032 HJ
Component: 1.8L R4/5VT 01 0002
Coding: 11500
Shop #: WSC 00046
WVWZZZ1JZ3B008376 VWZ6Z0B0087454
3 Faults Found:
17840 - Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112): Open Circuit
P1432 - 35-10 - - - Intermittent
18058 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster
P1650 - 35-10 - - - Intermittent
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0010 1101
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 1C0 907 379 M
Component: ESP FRONT MK60 0102
Coding: 0019970
Shop #: WSC 00046
1 Fault Found:
01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)
000 - -
Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 3B1 907 044 C
Component: CLIMATRONIC C 2.0.0
Coding: 11000
Shop #: WSC 00046
No fault code found.
Skipping Address 15-Airbags
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller:
Component: KOMBI+WEGFAHRS.
Coding: 00000
Shop #: WSC 00000
1 Fault Found:
01177 - Engine Control Unit
64-10 - Not Currently Testable - Intermittent
VAG-COM
Self-Diagnosis Log
Sunday, 18 May 2014, 14:44:53
Page 2
VIN Number: License Plate:
Address 19 -------------------------------------------------------
Controller:
Component: Gateway K<->CAN
Coding: 00000
Shop #: WSC 00000
1 Fault Found:
01044 - Control Module Incorrectly Coded
35-00 - -
Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 1C0 959 799 B
Component: 7H Komfortgerát HLO 0003
Coding: 00259
Shop #: WSC 00046
1 Fault Found:
01299 - Diagnostic Interface for Data Bus (J533)
49-10 - No Communications - Intermittent

[mroziu22]

Panowie

Nie nabijam postów
Tylko dla zakończenia chciałbym napisać rozwiązanie
Więc udało sie go postawić i działa wszystko. Na początek licznik poszedł na programator, po zczytaniu softu i wrzyceniu jeszcze raz wszystko od ręki zadziałało. Włozyłem go do golfa, pobawiłem sie, uaktywniłem RKM, podświetlanie bez przełączenia pokretła. Zrobiłem około 20 wrzutów róznych konfiguracji wsadu. Wszystko jest ok.
Lekcja taka:
RB8 jest oporne ja się zawiesi
Podpinać pierwszą niebieska wtyczkę jeśli jest pod napieciem.
Po każdym wgraniu wsadu resetować licznik z napięcia poprzez wyciąganie odpowiednich bezpieczników.

Chciałbym tutaj podziękować forumowiczom za pomoc bo dużo nauczyłem sie przy tym problemie od nich.


Jeśli ktoś potrzebuje pomocy to pytać

[XV2]

Podpinać pierwszą niebieska wtyczkę jeśli jest pod napieciem.

Nie prawda. Nie ma znaczenia.

[Lukasz86]

Panowie podpinam się pod ten temat.
Mam nowy licznik z full FIS em, licznik pochodzi z Passata, wgrałem wsad od golfa, vin wpisany, pin immo nowy (z nowego wsadu). Wcześniej immo 2, teraz Immo3.
Wszystko pięknie, wykrywa go vag com, przebieg ustawiony, ale mam problem z adaptacja.

Na kanale 00 nie mogę wpisać testowej wartości, pole jest niedostępne. W czym problem?
Proszę o pomoc

[sarge86]

Mam podobny problem wpadły mi w ręce zegary 1J0920826C bosch, wyminiłem diody podświetlenia, ostatni test (stare zegary podłączone do zielonej wtyczki, a nowe tylko do niebieskiej podłączyłem) czy świecą na rozebranych, świecą wszystkie więc biegnę składać, poskładałem, podpinam już całe do auta. (najpierw zielona wtyczka, później niebieska) i koniec. PODŚWIETLENIA BRAK, na dziennym wyświetlaczu DEF i Service miga, po chwili DEF i 14 się wyświetla.

Próba odczytania błędów - błędów brak, aczkolwiek kodowanie same zera, brak nr zegarów w vag-com (1j0920.... )

Próba kodowania zegarów, rezultatów brak.

Myślę, odczytam eeprom, staje na jednym adresie i zegary piszczą.

Co robić próbować VAG Commanderem wgrać wsad, jakiś już znalazłem na elektrodzie, z tych zegarów jeszcze nie zdążyłem odczytać, jedyne co to pin miałem odczytany.

---------------
ZEGARY RUSZYŁY - POWÓD ŹLE OSADZONY WYŚWIETLACZ FIS. RADA DLA POTOMNYCH - BARDZO DOKŁADNIE MONTOWAĆ FIS W RAMCE NA GUMKACH - MOŻE ZROBIĆ ZWARCIE I COŚ TAM ROZŁĄCZYĆ. OBYDWA ZEGARY RUSZYŁY.