Forum.VWGolf.pl

Seerq pisze: tylko zastanawia mnie jak wyłączę czujnik oleju w nowych zegarach. Bo wsadu nie wgram starego o czym było mówione przy zeszłych zegarach.

W immo 3 nie musisz zmieniać wsadu, wystarczy zmienić kodowanie według instrukcji poniżej:

xxx?x: Motorvariante (Serviceintervall) (ab MJ 2000)

0 - Festes Intervall ohne Geber für Ölstand/-Temperatur (QG0)
1 - Flexibles Intervall mit Geber für Ölstand/-Temperatur (QG1)
2 - Festes Intervall mit Geber für Ölstand/-Temperatur (QG2)
3 - Fahrzeuge ohne Serviceintervallanzeige (USA,Kanada

Czwartą cyfrę kodowania ustawisz na 0, (czyli brak czujnika) i nie będzie komunikatu o błędzie

W immo 2 nie mogłem tak zrobić bo nie przyjmowało takiej wartości, więc zmiana wsadu dopiero pomogła.

Wraz ze zmianą licznika na immo 3 możesz syskać inne "bajery". Spalanie na postoju jest wyrażane w l/h, RKM czyli info ile przejedziesz na paliwie pozostałym w baku itp... Tylko wtedypamiętaj by co jakiś czas kontrolować moduł air baga czy nie ma błędów, bo po wyłączeniu kontrolki nie poinformuje Cię o awari.

Jak tamte zegary z IMMO3 będą działać bez zarzutu to pewnie je wezmę i gitara Dzięki wielkie za pomoc, mam nadzieje że z adaptacją i uruchamianiem bajerów nie będę miał problemów

Odświeżam
Zegary dzisiaj oglądałem, sprawdziłem fis działa lepiej to biorę. Wracam do domu, podłączam, zmieniam kodowanie, wszystko gra ALE. Pierwsza sprawa to brak kontrolki IMMO i co dziwne auto odpaliło bez kodowania kluczyków. Po włączeniu zapłonu na wyświetlaczu wyświetla się napis "IMMOBIL ACTIVATED" adaptować kluczyki czy co z tym robić? Druga sprawa to brak kontrolki o grzaniu świec, czy to przy teście zegarów czy przy włączaniu zapłonu, nie ma. Jakieś rady co z tym zrobić?

Odświeżam znów
Z tego co się zorientowałem to przyczyną braku kontrolki grzania świec może być to że w starych zegarach był podłączone analogowa a w nowych idą już po can.
W starych zegarach na pinie nr. 13 niebieska kostka jest: Lampka kontrolna czasu rozgrzewania świec żarowych (tylko w przypadku silnika wysokoprężnego)
W nowszych zegarach na pinie nr. 13 niebieska kostka jest: Lampka kontrolna zablokowania oparcia tylnego siedzenia (tylko określone kraje)
Pozostaje pytanie czy da się coś z tym zrobić? Przekodowanie zegarów, inny wsad, pociągnięcie jakiegoś dodatkowego kabla z sterownika silnika?