, tylko mi poradźcieseebst pisze:A znajdę tu kogoś z woj. lubuskiego (okolice ZG), co by mi to zrobił? Oczywiście nic za darmo - wiadomo.
takie pytania na grupę regionalną kieruj...seebst pisze:A znajdę tu kogoś z woj. lubuskiego (okolice ZG)
To że ty TO" przechodziłeś "to nie znaczy że tak ma być .Wymieniałem zegary nie tylko w starych Mk 4 ale w znacznie nowszych i wiem co piszę !Vag com i pin wystarczą do dogrania immo !XV2 pisze:Zaskoczę cie bo bzdura co piszesz.Jeżeli nawet zna pin to nie zaloguje się programem w licznik bo imo będzie blokować dostęp - sam to przechodziłempsilos1 pisze: Jezeli zna pin nowych zegarów - w zupełności wystarczy .
Jak miały czyste wsady ( bez kluczy ) to się zgodzę inaczej nie ma takiej opcji.psilos1 pisze:Wymieniałem zegary nie tylko w starych Mk 4 ale w znacznie nowszych i wiem co piszę !Vag com i pin wystarczą do dogrania immo !
Zgadza się bo do nowego licznika Imo3 dopisałem bez problemu.Ale dopiero po wgraniu czystego wsadu bo cały czas pokazywał failedpsilos1 pisze:-w immo2 pastylki możesz programować wielokrotnie.
Kod: Zaznacz cały
wchodzimy 17-Instrumenty , 11-Login , wpisujemy PIN nowych zegarów który wyczytaliśmy, potem 10-adaptacja kanał 50 i wpisujemy jako nowa wartość PIN starych zegarów, dajemy zapisz , zostanie nam przepisany numer PIN i numer nadwozia z silnika do nowych zegarów. Wyłączamy stacyjkę , od nowa 17-Instrumenty , 11-Login , wpisujemy PIN dotychczasowych zegarów czyli ten który mieliśmy od zawsze w autku , 10-adaptacja kanał 21 i wpisujemy 0 jako ilość kluczyków, po zapisaniu 0 wpisujemy 2 i jako „NewKeys” robimy zapisz. Wyłączamy stacyjkę , lampka immo zaświeci się na chwilę i zgaśnie , wyłączamy stacyjkę , szybko wkładamy kolejny kluczyk do zaprogramowania i ponownie włączamy stacyjkę. Po tym wszystkim odpalamy silnik i sprawdzamy oba kluczykiKod: Zaznacz cały
Łączymy sie z licznikiem [17] i wprowadzamy ze starego licznika kodowanie.
Ponownie łączymy sie z licznikiem [17] i wybieramy adaptacja [10] wpisujemy nr kanału 00, natępnie [read], [save], [done go back], [close controller]. wyłaczamy zapłon i włączamy za ok pół minuty, nie uruchamiamy silnika.
Łączymy się z licznikiem, logujemy się za pomocą pinu nowego licznika w formie 0XXXX. Wybieramy adaptację [10[, kanał 21, wpisujemy 0 i zatwierdzamy, następnie wpisujemy liczbę kluczy, które chcemy dopasować i zatwierdzamy oraz opuszamy adaptację i Vag-com. Klucz w stacyjce powinien się już dopasowac, lampka immo gaśnie. Wyciągamy klucz i wkładamy następny, lapka immo znów zgaśnie , uruchamiamy silnik ostatnim dopasowanym kluczemPrawda to? Potwierdzone może?owies pisze:Jeśli jesteś pewien że twój ecu nie ma CAN i wystarczy ci pół fis to wybierz licznik 822. Na pewno dogada się z poduszkami - tyle, że wtedy zapomnij o RKM.
Po obejrzeniu twojego auta to :Jeżu pisze:chce zamontowac 1/2 fis do mojego 1,6sr (AKL)
Jak ecu zmienisz to każdy licznik zamontujeszJeżu pisze: najwazniesze to licznik
