Forum.VWGolf.pl

No i ja odgrzeje kotleta.

Problem ten sam co u kolegi z 1 postu. Masę posprawdzałem jest przykręcona do głowicy i to mocno. żadnej innej nie zlokalizowałem. Przypalona kostka jak i styk w cewce. Nie bardzo chce wsadzać nową cewke i spalić ją odrazu.

Styki były lekko zaśniedziałe ale wątpię by to była wina tego.

Cześć
może spróbuj sprawdzić starą cewkę, może pomoże ci ten filmik - https://youtu.be/-eua8ikwniI" onclick="window.open(this.href);return false; , tylko sprawdź jakie powinieneś mieć parametry cewki

Gdzie znajde parametry?. Nie mogę tego wyszukać ;/

dropthisnigga pisze:Gdzie znajde parametry?

"VW Golf3. Obsługa i naprawa"

Cewka była spalona , kupiłem nową. Teraz pytanie czy muszę ciągnać ten kabel w to samo miejsce czy mogę masę dać gdzieś do budy?. Mam strasznie pomieszane na skrzynce z bezpiecznikami i ciężko się tam dostać.

Masa to masa wg mnie teoretycznie powinno być ok

Wbrew pozorom zaśniedziały styk może narobić problemów , przy słabym styku złącze może się grzać i potopić co nie co.

Up. Cewke zmieniłem. bez zmiany kabla masowego , bo okazało sie że przytopill sie tylko plastik w kostce. Przelatałem caly dzien , na drugi dzien jechałem kontrolki światła i wszystko co z akumulatorem związne zgasło. jakbym odpiął akumulator. Po chwili wszystko wróciło do normy. Dzis jak jeździłem to delikatnie pulsowały mi zegary i jakby próbował mi przygasnąć. mimo to 100km prawie zrobiłem. W czym szukać przyczyny?. Bo wątpie by mi nagle spaliło regulator napiecia. Aku na odpalonym 14,3v pokazywało. Czy to może jednak ten "przypalony" styk ?

Może spróbuj pociągnąć mase od nowa - może gdzieś po drodze coś z nim nie tak ... choć bez prucia wiązki to ciężko stwierdzić. Pytanie czy ten przypalony styk na pewno jest w porządku.

Wymieniona kostka i rozpruta wiązka (masa bez naruszenia) Po wymianie kostki problem w połowie znikł. Teraz tylko podszarpuje mi autem czasami i jakby go przerywa , ale myśle że to wina tej cewki bo kupilem używana ze szrotu.