Forum.VWGolf.pl

sorki że może nie w temat ale co się może podziać gdy zmienimy biegunowość od sterowania poziomem grzania?

może sie spalić przełącznik lub nawet maty ale jesli masz bezpiecznik na instalacji to powinno tylko jego spalic

bo u mnie jest tak, że gdy podepnę fotel kierowcy (drugi odpięty od instalacji) to fotel grzeje pięknie lecz gdy są podpiete dwa to kierowcy słabo się grzeje a pasażera grzeje elegancko

Wracając do mojego tematu, problem był w wiązce kabli ktora dostałem od VW Polo. Niby gniazda wszystko to samo ale coś jest zle ! Pojechalem na szrot i trafił mi sie VW Vento. Podłączyłem i wszystko działa

Nie chce zakładać nowego tematu, bo mam takie szybkie pytanka:
Ile mniej więcej u was wsiadając do zimnego auta (w obecnej pogodzie) zaczynają grzać fotele w pozycji 4 (siedzenia welurowe)? U mnie tak po 5 minutach wyraźnie czuć. Ale wcześniej już same się zdążą ogrzać od temperatury ciała. Czy ustawienie na pozycji 5 w jakiś sposób przyspieszy podgrzewanie (podejrzewam że nie)? U mnie natomiast w pozycji 1-2 praktycznie nie opłaca się włączać bo zupełnie nie czuć różnicy jak się siedzi (grzeje bardzo słabo). Też zauważyłem że fotele nieco bardziej grzeją jak się jedzie na wyższych obrotach. Czy to jest normalne?

Pozdrawiam

u mnie około 4min.i fotele juz fajnie grzeja a od obrotów raczej zmieniać sie temp.nie może w grzaniu fotela

majekMK2 pisze:(...)od obrotów raczej zmieniać sie temp.nie może w grzaniu fotela

No właśnie nie powinęło. Ale kiedy auto stoi na światłach, a potem wjeżdżam na autostradę to czuć wyraźniej ciepło, które potem opada gdy znowu jest postój. Może to działa na zasadzie: większe obroty=szybsze obroty paska alternatora=więcej prądu do siedzeń? Czy jeśli akumulator jest już wyeksploatowany to może to mieć wpływ na słabsze grzanie foteli (mówię tutaj już o włączonym silniku)?

sprawdz ładowanie jakie ma moze tak byc ale wtedy były by możliwe problemy z odpalaniem bo za słaby aku ale możesz sprawdzić

Panowie u mnie jest taki problem: maty grzeją, przekaźnik buczy.

Wszystko sprawdzane na prostowniku.

bruczyk pisze:Wszystko sprawdzane na prostowniku.

bruczyk pisze:przekaźnik buczy.

Widzę że kolega popełnił ten sam błąd co ja
Prostownik nie do końca daje napięcie stałe dlatego przekaźnik buczy a dokładnie buczy zwora elektromagnesu.
Dłuższe zasilanie prostownikiem powoduje wypalenie ( wytopienie plastiku ) tego elementu i w konsekwencji przekaźniki można wywalić do śmieci.

Mam nadzieję że próbowałeś to chwilowo i przekaźniki masz jeszcze całe.
Zobacz podpinając pod aku czy siedzenia jeszcze grzeją.

zaraz jak mi buczaly to wylaczylem:)

pod aku wszystko dziala:)

Witam podłączam się pod temat.
Nie wiem czy to do końca odpowiedni dział lecz proszę o pomoc.
Jakiś czas temu kupiłem kompletne podgrzewanie tyłka do MK3
Instalacja już zamontowana poszło gładko, zostało mi założyć maty do foteli.
Moje maty wyglądają tak:


Myślę że maty nie wyglądają źle lecz należało by je trochę pokleić, i tu pytanie czym i jak?
Mi do głowy przychodzi klej tapicerski i przyklejenie jakiegoś materiału na tą najbardziej zniszczoną matę.
Proszę o rady.

needved pisze:Mi do głowy przychodzi klej tapicerski i przyklejenie jakiegoś materiału na tą najbardziej zniszczoną matę.

Przyłapanie drucików do materiału za pomoca igły z nitka (tzw fastryga) potem flizelina na to i przyprasowanie żelazkiem.
Sposób sprawdzony i skuteczny i nie smierdzi klejem po nagrzaniu siedzen.

Dzięki, tak też zrobiłem, jak to dobrze zrobić znalazłem tutaj:http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=143&t=480410
po naprawie maty wyglądają tak:

a tutaj już zamontowana na siedzisko: