Forum.VWGolf.pl

Ja właśnie długo walczyłem z moim licznikiem z nowymi wsadem. Jest wiele opinie że właśnie liczniki z Passeratti nie bardzo dogaduja się z golfem nawet z zmienionym wsadem.
Może to jeden z takich bugów.
Jeśli nie wpływa to na pracę auta to bym to olał.

Skupiliśmy się na liczniku, a problem może leżeć gdzie indziej.

Potraktuję go jeszcze innym wsadem i zobaczę co się stanie.

Muszę jeszcze logi zrobić, żeby mieć pewność, że wszystko nie ma wpływu na pracę auta.

a nie prościej wpisać login w liczniku a potem adaptacja kanał 00 wartość 00 test i save. Wyłączyć stacyjkę, włączyć i skasować błędy?

Nic nie dało...

Ale nie jestem pewien teraz czy wyłączyłem zapłon przed skasowaniem błędów...Jutro jeszcze raz spróbuję wykasować.

Druga sprawa: w liczniku w kanale 00 mam stored value --, opcja test jest niedostępna w polu tested value jest na sztywno wpisane 00 (nie mogę nic zmienić). Tylko mogę kliknąć "save" i tak zrobiłem.
Trzecia sprawa, cały czas mnie męczy dlaczego w adaptacjach w liczniku nie mogę przeprowadzić korekty spalania (kanał 3 jest niedostępny, ani na żadnym innym tego nie ma). Na kąciku kolega Peran mi polecił modyfikację we wsadzie i widzę po wartościach spalania, że jest niższe więc chyba działa...

Mam liczniki full fis immo3 zarówno od golfa jak i od Passata i w żadnym nie mogę vagiem ustawić korekty spalania więc widocznie tak ma być

BDW ten z passeratti bez korekt rozwija się o 0,1 l na 1000km więc został nie korygowany. Golfowski o 0,5 -0,7 l zawyzal

Peran, to przerabiałeś ten temat dogłębnie. dlatego masz pewne info. U mnie też wyszło zawyżenie 0,5 l (6,7 pokazał przy rzeczywistym ~6,15). Dlatego zrobiłem korektę jak mi poradziłeś po wsadzie i wydaje mi się, że będzie dobrze.

Czyli sugerujesz, że temat korekty spalania odpuścić bo zmiana wsadu może nic nie dać...

Było dużo postów na ten temat i wszyscy twierdzili że w immo 3 pozostaje korekta we wsadzie.
Jak już edytuj z wsad to jeszcze polecam korektę wskazań temperatury płynu chłodzącego na liniową.

Peran, Będę o tym myślał w najbliższym czasie jak rozwiąże temat tych błędów...

Byłem wykasować błąd i się okazało, że te w liczniku, o których pisałem w pierwszych postach znowu się pojawiły: brak komunikacji z "Transmision module" i po CANie z modułem komfortu.

O co w tym wszystkim chodzi?

Kable się gdzieś przetarły? Ale przecież jak by nie miał komunikacji z modułem komfortu to by nie wiedział, że drzwi są otwarte itp. Jakiś czujnik w skrzyni poleciał?

Ja mam komfort bez can więc nie pomogę.
Ale możliwe że w pasacie działa inaczej komfort.

U mnie po założeniu zegarów z passata nie działa w ogóle informacja o drzwiach i o światłach a w liczniku z golfa działało bo był chociaż mały samochodzik na fisie.

Właśnie takie są uroki liczników z Passata.

A transmision module to nie przypadkiem automatyczna skrzynia biegów??
W Can Gateway jakie masz kodowanie??
Spróbuj wejść w can Gateway recode dać 2 (ABS po Can) a później wrócić na 6 pewnie (ABS+Airbag)

Dostałem od kolegi grg474 wsad 1J0 920 847C. Lepszego już raczej do niego nie znajdę. Cały czas w silniku jest nieusuwalny błąd.

W związku z tym też licznik do rozbiórki i będę musiał poprzestawiać wskazówki bo niektóre pokazują trochę nie tak, a z resztą niedogodności będę się musiał nauczyć żyć...

Dzięki za pomoc!

Jak coś to lezy u mnie full fis z Passata o numerze 3B0920849C ale przez najbliższe dwa 3-4 tygodnie nie będę miał okazji podpiąć go do auta bo chwilowo go nie mam. Jakbyś chciał powrównać wsady to się przypomnij za jakieś 3 tygodnie.

sebekgolf,

Kolega grg474 dał mi wsad i na nim muszę bazować. Zmieniałem w nim ostatnio charakterystykę prędkościomierza (tarcza jest inna, ale już wszystko śmiga jak ta lala). Jak będzie chwila to muszę zerknąć jak bardzo się różni od tego mojego z poprzedniego licznika. Prócz tego, że tamten był Bosch a ten jest VDO...

udało się rozwiązać problem?
U mnie w nowym nabytku identyczne błędy...
w ECU 18263
w liczniku 01177 i 01336

Ciężko powiedzieć czy coś było zmieniane (wątpię), ja auto mam tydzień...nie wiem od czego zacząć temat.

edit: ECU jest z wirusem...rosstech mówi że 1177 może być tym spowodowany. Jeśli tak, to co dalej? ...i czy reszta błędów jest z tym związana

W liczniku nie mam błędów tylko ten w ECU jest permanentny. Myślę, że jest on spowodowany różnicą wersji na wsadach licznika ori (v20) i tego nowego z FISem (v16).

Poza tym błędem nic się nie dzieje więc olałem temat. Pół roku minęło i nic...
Te z licznika wykasowałem i żaden nie wrócił.