Forum.VWGolf.pl

Smolski pisze:Mam sterownik z kawałkiem wiązki

Jeśli mówimy o kostce T14,to to Ci powinno dodatkowo pomóc
To samo jest na schemacie,który Ci wysłałem,ale tak szybciej dojdziesz.

Ostatnie problem który mi został już jest następujący:
Czy sygnał obrotów do climatronika mogę wziasc z obrotomierza w liczniku? czyli pin 10 we wtyczce licznika na jedna kość.

Smolski pisze:Czy sygnał obrotów do climatronika mogę wziasc z obrotomierza w liczniku?

Nie.

Smolski pisze:czyli pin 10 we wtyczce licznika na jedna kość.

Jeśli zastosujesz takie ustrojstwo na płytce jak ja,to owszem. W przeciwnym razie z cewki ciągnij.
Mając benzyniaka,wybrałbym wariant nr.2.

O ile dobrze szukałem do sygnał do obrotomierza jest własnie z cewki wiec dlaczego się nie nadaje?

Smolski pisze:O ile dobrze szukałem do sygnał do obrotomierza jest własnie z cewki wiec dlaczego się nie nadaje?

A jeśli tak jest,to powinno banglać.
Masz może dostęp do oscyloskopu?

Nie mam niestety. Posiadam tylko zwykły miernik i wiedzę która jest podana w internecie

sygnał na obrotomierz w MK II benzynowym jest z modułu zapłonowego nie cewki

No to musiałem złe informacje znaleźć.To w takim razie co proponujecie z tym zrobić żeby było dobrze?

spróbować rozdzielić sygnał na licznik i na climatronic czyli dolutować się do przewodu idącego do licznika

Tak planowałem zrobić tylko pytanie czy ten sygnał jest odpowiedni i jak ustalić który to przewód bo według rozpiski z forum to kolory mi się nie zgadzają z miejscem w kostce z licznika

który rocznik tej Jetty? a pin jest 10 jeżeli mowa o nowej instalacji

rok 91 licznik na jedna wtyczke, wiazka z licznika z MFA.

MFA czy nie MFA, za obrotomierz odpowiada PIN 10