Forum.VWGolf.pl

Tyle, że wydawało mi się, że mam wtyczkę jakąś w zacisku. Czy możliwe, że ktoś wcześniej założył klocki bez czujników i dezaktywował tą kontrolkę?

Tak, jest to mozliwe choc moze byc to rowniez wtyczka od ABSu.
Jarek_NS, masz racje ale mowim tu o Golfie.
Mozna zalozyc licznik FIS od Passata ale taki licznik to koszt ok 500zl wiec nie wiem czy kolega bedzie taki chcial.
Ja opislaem to co bylo w Golfach fabrycznie montowane.

W golfach tez były ale jeszcze ciężej go znaleźć. Co do kosztów to oddzielna kwestia.

jeśli byś miał can w sterowniku silnika - to można by tego zaryzykować licznik

w AHF były 2 modele sterownika , 038 906 018 J (bez can ) i 038 906 018BM (z canem) nie są zamienne w 100% problem leży w przepływomierzu , w sterowniku z canem jest bosch a bez cana pierburg i w efekcie po wymianie ecu jest dziura do 2200 rmp , wszystko testowałem na włąsnej skórze mi się udało to ogarnąć i jestem szczęśliwym posiadaczem 1/2 fis immo3 więc jak ma BM końcówke to niech ładuje z fisem choć by nawet immo2 822b kupi za 130-150zł a efekt nie wpółmierny do mfa

krissMK4 pisze:a efekt nie wpółmierny do mfa

i to piękne podsumowanie wyższości FIS nad MFA

krissMK4 pisze:w AHF były 2 modele sterownika , 038 906 018 J (bez can ) i 038 906 018BM (z canem) nie są zamienne w 100% problem leży w przepływomierzu , w sterowniku z canem jest bosch a bez cana pierburg i w efekcie po wymianie ecu jest dziura do 2200 rmp , wszystko testowałem na włąsnej skórze mi się udało to ogarnąć i jestem szczęśliwym posiadaczem 1/2 fis immo3 więc jak ma BM końcówke to niech ładuje z fisem choć by nawet immo2 822b kupi za 130-150zł a efekt nie wpółmierny do mfa

mam przeplywke z boscha

na wszelki wypadek podaj numer , a właściwie czy masz J na końcu czy BM , żebyś mnie potem nie zemścił że kupiłeś szafę i nie działa obrotomierz itp

jak masz BM , to bierz http://allegro.pl/licznik-1-2-fis-analo ... 56682.html" onclick="window.open(this.href);return false; i będziesz happy chyba że chcesz pełny fis lub immo3 , lepszy bajer , ale i cena leci w górę za licznik

Wszystko pięknie..tylko właśnie skończyłem męczarnię z demontażem podszybia (juz całkiem nieźle mi idzie po którymś razie) i okazuje się, że kompa nie ma opocji "wysunąć" jak to kolega

krissMK4 pisze:tak , i jest sterownik na środku z dwiema wtyczkami lekko go wysuń i spisz numer 038 906 i co dalej jest

mówił...;/

krissMK4 pisze:w AHF były 2 modele sterownika , 038 906 018 J (bez can ) i 038 906 018BM (z canem) ... wszystko testowałem na włąsnej skórze

A jednak wszystkiego nie testowałeś: viewtopic.php?f=140&t=503513&start=14#p6056110" onclick="window.open(this.href);return false; - u mnie wszystko jest po CAN.

krissMK4 pisze:cena leci w górę za licznik

Immo3 z anglika można dorwać za ~50zł nawet, trzeba poszukać.

Arnoldo pisze:i okazuje się, że kompa nie ma opocji "wysunąć" jak to kolega

e tam - trzeba pociągnąć do siebie i wychodzi

Heh iigAlisArr, to się ciesz ja pisze że w roku 98 były dostępne 2 sterowniki a jak widze twój jest 06.99 czyli modelowo 2000 czy to od 8 miesiąca był rok modelowy do przodu , już nie pamiętam , a mój jest z marca 98r i nie miałem ani grama cana ;/ tzn jakiś tram był , bo obrotek chodził w zegarach z canem , ale na fisie kaplica , 0.0 nic nie działa nic nie liczy ;/ aby rkm działał . , ale powoli rozgryzłem temat , bo kupiłem ecu z ahf właśnie bm jedyne zamienne 018 z canem ale auto nie jedzie pól roku konsultacji wyszło ze przepływka , trochę walki i hula :d mam 1/2 fis immo3

grg474 pisze:

Arnoldo pisze:i okazuje się, że kompa nie ma opocji "wysunąć" jak to kolega

e tam - trzeba pociągnąć do siebie i wychodzi

nie ma takiej opcji bo go blachy zabezpieczone na bokach trzymaja..


a nie bede ich odginal

jeszcze jest opcja z lusterkiem inspekcyjnym...ale to jutro jak będzie światłość i będę w pracy ;]


mam nadzieję że od góry jest nalepka?