Forum.VWGolf.pl

Powinien pasować z tym że wskazówka temperatury może działać odwrotnie :>?

Hubas pisze:Powinien pasować z tym że wskazówka temperatury może działać odwrotnie :>?

A czemu to odwrotnie?? Coś nie rozumiem??

arek607 pisze:Właśnie zakupiłem licznik od passata b5 fl (anglik) o numerze 3B0 920 826AX VDO. Nada się??

Anglik by miał końcówkę 926,ktoś z forum passata miał do sprzedania chyba taki europejski tylko z tarczą od angola,bo kupił angola z pełnym fisem i zamienił tarcze.Nada się tylko musisz bebechy przełożyć w obudowę od golfa.

Hubas pisze:Powinien pasować z tym że wskazówka temperatury może działać odwrotnie :>?

O czym ty bredzisz?

riccardoa pisze:

Hubas pisze:Powinien pasować z tym że wskazówka temperatury może działać odwrotnie :>?

O czym ty bredzisz?

no właśnie ja nie wiem o co kaman!! Niech właściciel postu odpowie

riccardoa pisze:

arek607 pisze:Właśnie zakupiłem licznik od passata b5 fl (anglik) o numerze 3B0 920 826AX VDO. Nada się??

Anglik by miał końcówkę 926,ktoś z forum passata miał do sprzedania chyba taki europejski tylko z tarczą od angola,bo kupił angola z pełnym fisem i zamienił tarcze.Nada się tylko musisz bebechy przełożyć w obudowę od golfa.

Masz rację kolego. Gość od którego kupowałem sprowadza passaty z Anglii i zrobił tak samo jak piszesz, opchną tego paska z licznikiem angielskim. Zamienił tylko tarcze. Stąd mam licznik EU z tarczami angielskimi.

Czy tarcze z golfa są identyczne jak z passata??
Można założyć na razie sam licznik i przeprogramować go pod golfa a manetkę założyć później??

Golf ma sterowanie minusem, passat plusem

tarcze są takie same

Hubas pisze:Golf ma sterowanie minusem, passat plusem

Zakładają liczniki do golfiny z paska i jakoś nie słyszałem czegoś takiego...

arek607 pisze:

Hubas pisze:Golf ma sterowanie minusem, passat plusem

Zakładają liczniki do golfiny z paska i jakoś nie słyszałem czegoś takiego...

Tak zakładają, tylko z tego co czytałem trzeba jakieś zmiany w wsadzie wprowadzić (moge sie mylic)

Co do tarczek - musisz sprawdzić jak masz licznik wyskalowany eu tarczki maja 100 na pionowo natomiast angliki maja 130 na pionowo. Jeżeli zrobisz test elementów wykonawczych Vagiem to wskazówka zatrzyma Ci się na 100 km/h jeżeli będzie to pionowo znaczy że licznik nie był przerabiany pod angielska tarcze.

U mnie w teście wyjść na vagu wskazówka zatrzymuje się na 100, ale na godzinie 12 mam 130 na liczniku. W tym liczniku co kupiłem to też jest 130 (w skali kilometrów). Pewnie dlatego, że mam licznik do 260 a Ty pewnie mówisz o takim do 220.

A już wiem, masz starsze tarczki takie jak ja mam w b5 przed liftem a pomyślałem o poliftowych z passata które ostatnio założyłem sobie do golfika

Hubas pisze:tylko z tego co czytałem trzeba jakieś zmiany w wsadzie wprowadzić

To chyba normalne,że należy wgrać wsad z odpowiednika golfa w tym wypadku 1J0 920 826AX lub 1J5 920 826AX aby wszystkie wskazania były ok.

kolego riccardoa, czy do tego licznika podejdzie wsad z numerem 1J0 920 826C

arek607 pisze:kolego riccardoa, czy do tego licznika podejdzie wsad z numerem 1J0 920 826C

Tak,w sumie w poprzednim poście popełniłem błąd bo w passacie z literą A jest od diesla a w golfie z literą C.
Oczywiście licznik do 260km/h