Forum.VWGolf.pl

agrala pisze:Kolega dostal odpowiednio zrobiony wsad do tego licznika.

w tym dziadku wystarczy że ma pin i nie trzeba nic kombinować

norek111 pisze:w tym dziadku wystarczy że ma pin i nie trzeba nic kombinować

Tak ale jak sie ma sterownik silnika z immo1, licznik z immo1 a wsad w liczniku z immo2 to pinem nic nie zdzialasz.

chcesz powiedzieć że licznik immo II działa poprawnie z eepromem licznika immo I ?

Nie, ten licznik to immo1 tyle ze ktos kombinowal w tym liczniku z immo i robil je na wzor immo2 i przez to napis fail na wyswietlaczu.

FAIL potrafi się pojawić jak wgrasz wsad z innego licznika,ale zmiana kodowania na jakiekolwiek i powrót do właściwego załatwia sprawę
miałem nosa na początku tematu że licznik uwalony przez magika

A więc tak wsad nie wiem czy był uwalony czy nie, ponieważ taki licznik kupiłem na alegroszu. Próbowałem różnych sposobów i skorzystałem z różnych podpowiedzi. Niestety nic to nie dało. Skontaktowałem się z mieto3 z forum a3. Zobaczył wsad wysłał inny oryginalny do tego licznika i bez problemu zalogowałem się do immo i zakodowałem klucze.

Odkopię temat żeby nie zakładać drugiego. Koledze siadły zegary a audi a3 8l 99r o numerze 8L0 919 880 D. Mam odczytany z nich wsad z pinem. Wiadomo że najlepiej jakby dostać o takim samym numerze ale czy z innym numerem też podejdą i zagrają z ecu żeby immo nadal działało? W okolicy mam kilka punktów z używanymi częściami do aut i chcemy pojeździć i poszukać. I teraz kilka pytań:
1) Jakie inne numery zegarów będą pasowały do tego auta?
2) Jak by to wyglądało z licznikiem z Anglii? (Podmiana tarczek, kodowanie na EU i coś jeszcze?)

Podejdzie Ci każdy zegar co ma początek nr 8L0919xxx. 8L0920xxx już nie.
Jak włożysz anglika to będzie trochę problemów. Jeżeli licznik nie posiada komputera to po zmianie kodowania zmieni się jednostka odległości z mil na km. Jeżeli ma komputer to będzie pokazywał spalanie w l/100km ale zostanie angielska jednostka miary.
Co do przekładania traczek to nie jest tak łatwo - zazwyczaj angliki mają liniową skalę prędkości - co 20km/h zaś europa ma nieliniową - jest w pewnym momencie przeskok prędkości na tarczce i tarczki nie podejdą. Czasem trafi się europejski licznik z taką skalą ale to rzadkość. Zobacz na skale tego licznika to zrozumiesz o co mi chodzi.
Da radę to obejść ale trzeba wyedytować miejsce we wsadzie które odpowiada za ruch wskazówki prędkościomierza.
Lepiej szukaj jakiegoś europejczyka.

Trochę przybliżyłeś mi temat. A czy wgranie całego wsadu ze starego do nowego jest możliwe? Czy lepiej przerzucić sam FIS bo to uległo uszkodzeniu jak nie znajdę europejczyka w rozsądnych pieniądzach?