Forum.VWGolf.pl

nie wiem dla czego ale wydaję mi się że licznik masz od diesla i dla tego nie będzie ci działał

Sokol9185 pisze:nie wiem dla czego ale wydaję mi się że licznik masz od diesla i dla tego nie będzie ci działał

nie no jak może być z diesla jeśli ma pewnie skalowany do 7000obr/min ??

kolego a jaki masz indeks na tym liczniku i na starym?

Tam do 7 tys jest. Indeks 950 jezeli o to chodzi.( na obu)

czyli prawidłowo. ja stawiam na uszkodzony licznik

Jak moge sprawdzic czy obrotomierz jest w 100% sprawny?

Mam jeszce pytanie bo znalazlem informacje ze w bialej wtyczce podpina sie do 8 pinu. Czy to prawda? I czy podlaczamy pod jedno wyjscie z cewki oznaczone "I" czy do "I" i plusa i dajemy na kostke licznika?

kolego nie wiem czy tak sam sprawdzisz najprościej by było gdybyś znalazł kogoś u kogo mógł byś to podłączyć bo obrotomierz w benzynie jest zasilany impulsowo

kabelek zielony mam pociagniety od cewki do pinu 10 sprawdzilem miernikiem. A obrotek nie dziala. bleeeeeee.

napiszcie panowie czy tam nie musi być jakąś masa jeszcze podłączona? czy wystarczy sam przewód od cewki w pin 10? mogę sprawdzić czy obrotek jest sprawny przez podanie mu 12 v z akumulatora?

nie podłączaj w ten sposób obrotka bo go sfajczysz bo obrotek benzynowy jest zasilany impulsowo nie pamiętam dokładnie ale chyba ,,+'' oraz ,,-" jest tam pociągnięty na stałe i wtedy sygnał z cewki jest w postaci klucza który podaje sygnał prostokątny i przez to obrotek śmiga jak coś nie tak napisałem proszę mnie sprostować

Na bank masz cos pokichane, bo jak wsadzisz licznik z obrotkiem to on ma dzialac bez zadnych przerobek, ciec i lutowan. Zapinasz linke, wkladasz wtyczke i na tym ma byc koniec. Pozdr...