Forum.VWGolf.pl

macbu pisze:u kolegi adriana który załozył ten temat okazało sie że panel climatronica był walnięty...
Zobacz czy na 9 pinie ten kostki z ciekimi pinami co jest przy panelu klimatronika po przekreceniu stacyjki ( panel musi byc wtedy na OFF ) jest napiecie. jezeli jest to panel do wymiany... ( jezeli ciezko Ci dojsc do panela możesz to sprawdzic tez na sterowniku wentylatorow pin T10/3 ( włanie pin 9 panela idzie do tego T10/3 )

u mnie też się włączaja wentylatory po przekreceniu kluczyka, i słychać sprzęgiełko klimy i nie wiem co z tym zrobić a po odpięciu panela wewnątrz auta i tak chodzą wiec może to być sterownik ten pod maską??

Nie wiem jak to jest w golfach. ale u mnie usterką było uszkodzenie tablicy zegarów (AUDI A3 8L 2001 ASV). Naprawa polegała na wymianie procesora i zaprogramowaniu tych zegarów na nowo. Po przekręceniu kluczyka kreciły się wentylatory, wariował wskaźnik obrotów paliwa i temperatury. Po naprawie wszystko wróciło do normy.

Ja mam sterownik 357919506 i nie na 3 pinie a na 2(zaznaczony czerwoną strzałką) pojawia sie napięcie i znika w zalezności jak ustawie na klimatroniku, (nie ma gdy ustawie na ECON). czyli niby jest ok. Teraz wentylatory nie chodza mi wcale ani nie sprzega kompresor od klimy, po próbach z podawaniem napiecia i masy przez inne sciezki. Jezeli ustawie tak zeby było napiecie na tym pinie, i podam mase na pin 3 oznaczony niebieska strzałka to sprzega kompresor ale nie włanczaja sie wentylatory. Czyli co można podejrzewać? Sterownik walnięty czy jednak klimatronik w kabinie? VAG nie wywala zadnych błędów.

jacekratownik pisze:Ja mam sterownik 357919506 i nie na 3 pinie a na 2(zaznaczony czerwoną strzałką) pojawia sie napięcie i znika w zalezności jak ustawie na klimatroniku, (nie ma gdy ustawie na ECON). czyli niby jest ok. Teraz wentylatory nie chodza mi wcale ani nie sprzega kompresor od klimy, po próbach z podawaniem napiecia i masy przez inne sciezki. Jezeli ustawie tak zeby było napiecie na tym pinie, i podam mase na pin 3 oznaczony niebieska strzałka to sprzega kompresor ale nie włanczaja sie wentylatory. Czyli co można podejrzewać? Sterownik walnięty czy jednak klimatronik w kabinie? VAG nie wywala zadnych błędów.

Wentylatory dzialaja po zmostkowaniu czujnika w chlodnicy?

Nie wiem czy działają bo musiał bym sprawdzić. Wymieniłem sterownik wentylatorów i klima sie włącza normalnie i wentylatory też. Pozdrawiam jacek

Czyli po problemie.
Chodzilo mi o to by sprawdzic czy masz sprawne wentylatory ale jak widac dzialaja i to nie ich wina.

no kręcą się. U mnie stało się tak że rzeziło pod maska coś, tak jak by jakiś plastik od nadkola był luźny, ale póżniej usłyszałem cykanie sprzegła klimy. Nastepnie po paru dniach dostrzegłem ze mam klime zgaszoną a wentylatory i kompresor działaja, gdy auto zgasiłem i przekreciłem kluczyk odrazu było słychać cyknięcie sprzegła i włączały się wentylatory(bez odpalania auta). A nastepnie jak tam coś podotykałem + i - przez zarówke 21W padło całkiem i wymiana na inne pomogła. Z wiadomości jakie udało mi się zebrać jest to przyczyna wylewającego się płynu ze zbiorniczka wyrównawczego i zamiknięcia tegoż właśnie ustrojstwa.

witam, problem znowu powrócił. Na starym i na nowym sterowniku jest tak samo. Czasami rozłączy się samo, ale zreguły jest cały czas zwarte i sie kreci kompresor i wentylatory. Zatrzymało się to kiedy odpiołem wtyczke z czujnika ciśnieniowego pod nadkolem(ale z tego co wiem to on odpowiada za ewentualne włączenie wiatraków i ewentualne wyłączenie kompresora). Brak jest błędów na VAGu. Co tomoże być?? Miał z was ktoś takiego problema??

Jeśli po wyjęciu bezpiecznika od wentylatorów i ponownym włożeniu lub np po ściągnięciu klemy i założeniu wentylatory stają i już nie ruszają to uszkodzony jest sterownik wentylatorów (jeśli takowy jest zamontowany). Najczęściej przegniłe styki wypalają piny w tym sterowniku więc kostka 14 pin do oględzin.

oglądałem i piny nie sa zgniłe w tym sterowniku, ale zastanawia mnie to ze jak odepne kostke z włącznika cisnieniowego to wszystko ustaje, a jak założe to startuje od nowa. A apropo włącznika ciśnieniowego. Mam 4 pinowy, które piny powinny być zwarte a które rozwarte jeśli mam nabitą klime?

Ciągnąłeś za przewody przy kostce?? Często jak mocniej pociągniesz to wychodzą razem z uszczelką.

wszystko jest dobrze przy wtyczce. A jeśli ktoś mógł by mi podpowiedzieć jak liczy się piny w małej wtyczce? od której strony żebym wiedział który pin odpowiada pinowi na schemacie.

dla mających podobny problem jak mój. U mnie zamoknoł czujnik wysokiego ciśnienia tam przy skraplaczu i wg schematu jest ok, a przebicie mam na inny pin we wtyczce tego włącznika ciśnieniowego co powoduje załączanie przekaznika. (przebicie z pin 4 na 2).Daje tam jakies napiecie bo zaróweczka raz zaswieci, raz zazy, ci daje napiecie na T10/8 i T10/3 czyli pin 8 i 3 duzej wtyczki na sterowniku, ale jest wystarczajace do uaktywnienia przekaznika.