Forum.VWGolf.pl

Bylem na komputerowej diagnostyce, jedynie co pokazuje to Błąd czujnika wlotowego powietrza (pokazuje -40 stopni) czy to mogło być przyczyną ? Ile będzie mnie kosztować taki czujnik ? Czy do czasu wymiany mogę nim jeździć bez żadnych poważniejszych komplikacji ?

Jeśli się nie mylę to chyba może od tego zgasnąć ale niech opiszą ten problem osoby które przez przepływomierz miały taki problem w VW bo ja wymieniałem z tego powodu w ostatnim czasie przepływomierz w Oplu Omedze a efekt taki sam auto gasło i falowało na wolnych obrotach lecz akumulator się od tego nie rozładowywał.

A czy możliwe, że podczas uszkodzenia tego czujnika wystąpiło jakieś spięcie, i stąd reszta objawów ?

Ciężko mi powiedzieć ale chyba nie mam aż tak dużego natężenia na przepływkę aby się coś mogło takiego dziać.

Witam, Mam podobny przypadek z autem WV polo Iv roczniki 2003 1,4 TDi. Niby nie było ładowania, został wymieniony regulator napięcia oraz szczotki nadal nic. Po przekręceniu kluczyka w ogóle nie mam kontrolki od AKU!!!! ładowanie załańcza mi się od 3000rpm bo sam się nie wzbudza, jak to ogranąć?
PS. W temacie autora podejrzewam rególator napięcia' Ładowanie ma na poziomie 14.04V.' to za mało, Pozdrawviam

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1497401.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Sprawdź bezpieczniki wszystkie najlepiej, jeśli będą ok to trzeba szukać po przewodach bo może brak jest wzbudzenia. Podłączenie pod kompa powinno pokazać problem ale nie koniecznie więc trzeba będzie poszukać. Sprawdzając bezpieczniki wyciągaj je bo obwód może się zamykać przez coś innego i miernik pokaże, że bezpiecznik ok. Sprawdź bezpieczniki przy akumulatorze jeśli się nie mylę to jeden z nich jest za to odpowiedzialny. Pozdrawiam.