Przekaźnik pompy paliwa 1.9 TDI PD

[doggie]

Pewnie masz rację. Z tego co się orientuję jesteś pierwszym forumowiczem, który wspomina o awariach pomp paliwa w mk5 z silnikiem TDI. Dzięki za zainteresowanie tematem.

pierwszym forumowiczem może i jest ale problemy z pompami w baku zdarzają się w Mk5, choć baaardzo rzadko ale jednak, to żadna nowość

[wanior]

Jak wymienisz tyle pomp paliwa w baku co ja przy Golfach MK5 to wtedy możemy się spierać czy to pompa się psuje czy przekaźnik. Ja nawet w swoim którego posiadałem to musiałem tą część wymienić więc jeśli uważasz, że jestem pierwszym forumowiczem który o tym piszesz to chyba nigdy nie czytałeś postów odnośnie MK5 i nie palących TDI.

[szysz61]

wanior ostatnim postem przekonałeś mnie do reszty. Jeszcze raz dziękuję za rozjaśnienie tematu i pozdrawiam.

[wanior]

Ja myślę tak, zrób test z zamianą przekaźników np. od klaksonu (komputer nie pokazuje uszkodzenia klaksonu) i jeśli wtedy po zamianie auto zgaśnie kiedyś to ja bym wymienił sobie pompę w baku a raczej jej wkład na allegro oryginał pierburga 340zł. a jeśli problem nigdy się nie powtórzy to podjechał bym do ASO i kupił oryginalny przekaźnik i zamontował nowy. Pozdrawiam.

[Qto]

Ja myślę tak, zrób test z zamianą przekaźników np. od klaksonu

od początku o tym mowa a Ty się upierasz przy pompie...

[doggie]

oczekując na efekt i odzew szysz61 stawiam 1:10 na padającą pompę

[wanior]

Ja myślę tak, zrób test z zamianą przekaźników np. od klaksonu

od początku o tym mowa a Ty się upierasz przy pompie...

Nie upieram się na padająca pompę ale to jest najczęstszy przypadek w MK5 a nie przekaźnik.

[szysz61]

Panowie przypomnę mój przypadek.Auto zgasło mi dwa razy, za drugim nie dało się uruchomić (przy -17 C). W związku z tym rutynowo wymieniłem filtr paliwa i nic więcej nie robiłem. Autem jeżdżę codziennie do pracy i... musi być sprawne. Szukając przyczyn ew. zgaśnięcia moje podejrzenia padły na przekaźnik i stąd ten temat na forum. Dzięki Otto wiem gdzie szukać tego przekaźnika gdyby sytuacja się powtórzyła. Wątek dotyczący pompy traktuję jako dodatkową informację. Dzięki waniorowi będę wiedział gdzie szukać przyczyny gdyby okazało się, że to nie przekaźnik. Na razie plusik jeździ i nic nie zamierzam robić.Cel osiągnąłem, czyli forum okazało się pomocne.

[Qto]

oczekując na efekt i odzew szysz61 stawiam 1:10 na padającą pompę

przekaźniki rzadziej padają niż pompy...ale chyba warto spróbować podmienić przekaźnik niż pakować kilka setek w pompę, chociaż u mnie się to nie sprawdziło i pompa padła jakieś 2000km od domu

[wanior]

oczekując na efekt i odzew szysz61 stawiam 1:10 na padającą pompę

przekaźniki rzadziej padają niż pompy...ale chyba warto spróbować podmienić przekaźnik niż pakować kilka setek w pompę, chociaż u mnie się to nie sprawdziło i pompa padła jakieś 2000km od domu

Qto ale przecież ja parę postów temu napisałem, że najpierw ma sobie kolega podmienić przekaźnik tak jak jemu pisaliście lecz jak autko zgaśnie tzn., że jednak pompa się kończy. Na zdrowy rozum to chyba każdy wie, że taniej wyjdzie zamienić sobie przekaźniki niż od razu kupować pompę i ją wymieniać. A po drugie to jesteśmy na forum aby sobie pomagać a nie się kłócić kto ma rację bo na pewno szysz61 jak autko jemu gaśnie to białej gorączki dostaje bo sam tak miałem jak musiałem mojego Golfa holować lub wozić na lawecie.