Forum.VWGolf.pl

zamontuj ta zwykla zaroweczke jak jest w oryginale.

takie pytanko, ja mam problem taki iż, nie podświetla mi w ogóle pokręteł klimy manualnej i przycisków, ale jak nacisnę przyciski to się zapalają tzn sam przycisk AC i obieg, mają jakieś inne źródło światła niż pokrętła? Oraz jaką żaróweczkę dokładnie trzeba kupić, jak by ktoś ładnie opisał model czy coś. I jeszcze w woli wyjaśnienia, to że żarówka będzie świecić na żółto jak np w wyżej wstawionym filmiku nie ma znaczenia i podświetlenie klimy będzie czerwonawe tak? czy muszę kupić jakąś czerwoną żarówkę?

spalila ci sie ta zarowczka w pokretle wybory predkosci wiatraka nadmuchu. Pociagnij to pokretlo a wyjdzie i zobaczysz tam taka mala zaroweczke. W PRzyciskach od AC i obiegu masz podswietlanie ktore wlacza sie jak wlaczysz albo obieg albo klime. Tak jak w przcisku od podgrzewania szyby tylnej.

Wymieniłem żaróweczkę 5 min temu u siebie w golfie.
Nie trzeba zdejmować całego panelu czy wyjmować radia jak piszą inni.
Wystarczy wyciągnąć pokrętło środkowe od prędkości nawiewu. Ja zrobiłem to kombinerkami przez szmatkę.
No i widać tam małą żarówkę. Męczyłem się z pesetą, szczypczykami, aż w końcu mi pękła i elegancko wyciągnąłem ją za żarnik, a szkiełka odkurzyłem odkurzaczem.
Wsadziłem nową no i wszystko śmiga.

Żarówka jest najnormalniejsza w świecie, a nie żadna specjalna czerwona. Żarówka jest obudowana czerwonym plastikiem i to właśnie on daje czerwone podświetlenie w panelu klimy.

Cała operacja zajęła mi 10 min (długo męczyłem się z wyjęciem żarówki).

Odkop... Czy tę żarówkę da się w ogóle włożyć odwrotnie? Bo jakiś czas temu wymieniłem żarówkę (poprzednia pękła po złapaniu, ale szkło wysprzątałem na tyle, na ile się dało pod Castoramą ) i wciąż nie świeci.

Garrison pisze:Odkop... Czy tę żarówkę da się w ogóle włożyć odwrotnie? Bo jakiś czas temu wymieniłem żarówkę (poprzednia pękła po złapaniu, ale szkło wysprzątałem na tyle, na ile się dało pod Castoramą ) i wciąż nie świeci.

Odpowiem sam na swoje pytanie - tak, istotne jest jak się wkłada. Żarówka ma dwa wychodzące druciki - poodginałem je by bardziej odstawały, po czym obracając ją tak, by podstawa była pionowo, wsunąłem na miejsce. Pionowo dlatego, że w miejscu gdzie wchodzi, u góry i u dołu, o obu stronach, ma blaszki. Jak się włoży poziomo to nie ma tym samym żadnego styku i nie świeci

Garrison, to chyba oczywiste że blaszki muszą się stykac...natomiast polaryzacja nie ma znaczenia w przypadku żarówki

Qto pisze:Garrison, to chyba oczywiste że blaszki muszą się stykac...natomiast polaryzacja nie ma znaczenia w przypadku żarówki

Problem był taki, że wcześniej nie zaglądałem głębiej i wsadzanie w jednej czy drugiej orientacji nie dawało zamierzonego efektu. Dziś dopiero poświeciłem i odgiąłem druty tak by był styk. Przy okazji znalazłem odpowiedź na swoje pytanie, czy sposób włożenia żarówki ma znaczenie.

colby pisze: ↑

pt sie 27, 2010 22:33

Przy okazji pozwolę się podpiąć pod temat, bo mam ten sam problem co kolega z tym, że żaróweczkę wymieniałem i jest na 100% dobra. Problem objawia się tym, że żaróweczka raz świeci a raz nie - kręcąc pokrętłem wentylatora udaje się ją czasami załączyć (jednak każde przełączenie prędkości powoduje mrugnięcie żaróweczki). Przeczuwam, że gdzieś nie ma styku ale nie wiem za bardzo jak się dostać na tyły panelu pokręteł. Rozbierał ktoś z Was to? Da się to wykonać bez totalnej demolki wnętrza? Będę wdzięczny za podpowiedzi.

ma podobny problem. żarówka raz świeci, a raz nie. Zazwyczaj pomaga uderzenie w panel od boku aby znów zaczęła świecić. W czym szukać przyczyny? Kostka wygląda w porządku i psiknąłem do niej contact sprayem.