W swojej borze z 1999r również wymieniałem licznik. Z tym że nie miałem fisa, a chciałem go mieć. Zakupiłem więc licznik 1J0 920 842 AX. Na forum było że ten licznik z końcówką "2" ma obsługę analogowo-cyfrową, więc bez problemu obsługuje analogowy sterownik air bag. Po wymianie rzeczywiście tak było, i licznik współpracował z poduszkami bez problemu. Z tego co zrozumiałem jest też opcja założenia licznika z immo3, i zmienić kodowanie odejmując wartość air baga. Wtedy kontrolka na liczniku zgaśnie... ale również nie zaświeci się jeśli pojawią się błędy. Wtedy dla bezpieczeństwa trzeba by kontrolować co jakiś czas Vagiem czy wszystko jest ok w pamięci sterownika. Jest opcja wymiany razem z licznikiem immo3, sterownika poduszek z Canem... Ale z tym jest trochę roboty
Więc najmniej inwazyjna metoda to ta która ja zastosowałem. Mam licznik z pełnym fisem, oraz współpracuje z analogowym sterownikiem poduszek. W razie jak jest problem z air bagami na blacie pokazuje się błąd.
Masz climatronik i ESP w samochodzie?
W związku z tym że w mojej Bożenie w ciepłe dni na 1/2 FIS nie widać już praktycznie nic to zacząłbym się rozglądać za innymi zegarami, pytanie tylko jakimi. Obecnie mam zegary o numerze 1J0 920 821 B i teraz nie wiem czy są to zegary IMMO1(o ile w ogóle było coś takiego) czy IMMO2? Mogę szukać dowolnych zegarów z IMMO2 czy jak? Pozostaje jeszcze kwestia ułożenia cyfr na liczniku, u mnie centralnie u góry jest 110km/h a w większości zegarów widziałem 130km/h czy to stanowi jakiś problem? Znalazłem np. na allegro zegary o numerze 1J0 920 926 B, podeszłoby coś takiego? Z tego co się orientuje będzie tam immo3? Proszę o jakiekolwiek porady 
, A3 8P jest EOS , New Beetle cabrio - oznaczone Käfer, Audi A5
