Readinescode diagnoza i nastawy

mka 3 · Post autor: **mka 3** » wt gru 08, 2015 19:24

witam , szukam po forum ale zbytnio nic na ten temat nie ma napisane .Kody gotowości Readinescode są 8-pozycyjnymi kodami liczbowym, które wskazują status ważności dla diagnozy gazów spalinowych. Ostatnio sprawdzałem u siebie w samochodzie i z diagnozy wyszło mi ze nie wszystko jest ok. Błedow w sterowniku nie ma a tu cos takiego , nie wiem jak to inteprować . Wyszło mi na 8 pozycji ze 4 sa nie tak.
1- Układ recyrkulacji spalin
3- Sondy lambda
6-Układ zbiornika węgla aktywnego (system odpowietrzania zbiornika paliwa
8- Katalizator.
Teraz mam pytanie czy za pomocą Vag com 311,2 lub vcds lite można przeprowadzić diagnozę , próbowałem ostatnio ale nie chce mi za cholerę uruchomić testu . wchodzę w silnik 01 nastawy 04 i potem w blok który mnie interesuje ale później już nie mogę wywołać testu.

Post autor: **Haki** » wt gru 08, 2015 22:32

mka 3, Miło by było - gdybyś napisał w jakim aucie --- bo w podpisie MKIII a prefiks tematu MKIV

Więcej konkretów panie kolego

mka 3 · Post autor: **mka 3** » śr gru 09, 2015 16:21

Haki, auto to golf 4 1.6 16v silnik ATN

Post autor: **marcin7x5** » śr gru 09, 2015 18:58

Ten kod gotowości jest kompletny jeżeli silnik osiągnie przeprowadzi kontrolę wszystkich układów kontrolno-wykonawczych. A to stanie się podczas dłuższej jazdy. Kod gotowości można też wywołać za pomocą vaga. Należy pamiętać że każde odczytanie błędów i ich kasowanie kasuje również kod gotowości.

mka 3 · Post autor: **mka 3** » czw gru 10, 2015 19:11

marcin7x5, tylko nie mogę wywołać tych kodow za pomocą vaga

ile trzeba tym autem zrobić by te kody wskoczyły

Post autor: **Haki** » czw gru 10, 2015 21:03

mka 3, a co się z autem dzieje ,że chcesz robić te diagnozy ?

mka 3 · Post autor: **mka 3** » pt gru 11, 2015 07:34

Haki, auto jeździ normalnie tylko czasem mu przychodzi faluwanie lub potrafi zgasnąć bez przyczyny .

Post autor: **marcin7x5** » pt gru 11, 2015 18:24

Ile trzeba przejechać to zależy od warunków. Jednym z warunków diagnozy jest osiągnięcie odpowiedniej temp katalizatora. Musisz poprostu wsiąść w auto podpiąć kompa i w drogę.

mka 3 · Post autor: **mka 3** » pt gru 11, 2015 19:27

marcin7x5, na biegu jałowym katalizator ma tak 250 C a przy jeździe 350 C wiec chyba dobrze . pojeżdżę trochę i dam znac

Post autor: **marcin7x5** » ndz gru 13, 2015 14:05

Powinien mieć koło 400 z tego co pamiętam. Powyżej 350 załącza się dopiero test sprawności katalizatora.

mka 3 · Post autor: **mka 3** » wt sty 05, 2016 13:53

ehe minęło trochę czasu autem zrobiłem z 1000km ale dalej nic , kody się nie skasowały . nie wiem jak to ugrysc . błedow w silniku nie ma. kat ma ok 400 podczas jazdy.

Post autor: **marcin7x5** » wt sty 05, 2016 18:11

Jeżeli nadal nie ma pełnego kodu gotowości tzn że sterownik nie może przeprowadzić diagnozy danego układu. Musisz pamiętać że podczas jazdy sterownik musi rozpoznać 4 tryby pracy tzn bieg jałowy średnie obciążenie pełna moc oraz hamowanie silnikiem. Do tego odpowiednia temp pracy

mka 3 · Post autor: **mka 3** » śr sty 06, 2016 11:51

marcin7x5, właśnie tak starałem się robić przez ostatnie dni ale pupa . a może to być spowodowane przez instalacje gazowa?

Post autor: **marcin7x5** » śr sty 06, 2016 17:43

Jeżeli jest niewłaściwa i zakłóca autodiagnozę to i owszem.

Kto jest online