Elektryka wariuje. kilka problemów.

Post autor: **Qto** » wt sie 25, 2015 15:28

Ogólnie w zamku...byc może wystarczy go wyczyścić i będzie ok.

timas111 · Post autor: **timas111** » wt sie 25, 2015 19:07

Qto pisze:Ogólnie w zamku...byc może wystarczy go wyczyścić i będzie ok.

Popsikanie WD40 lub podobnym środkiem bez ściągania pomoże, czy to raczej nie ma sensu?

riccardoa · Post autor: **riccardoa** » wt sie 25, 2015 23:12

Spróbować możesz,ale na cuda raczej nie licz.

timas111 · Post autor: **timas111** » śr sie 26, 2015 11:22

Tego akurat się domyśliłem, lecz spróbować zawsze można

Pytanko:
Czy po ściągnięciu tapicerki i wykręceniu wszystkich śrub z blachy, trzeba jeszcze coś odkręcić/poluzować? Śruby, które okręciłem zaznaczyłem na zdjęciu:

Dodatkowo zauważyłem, że cała blacha jest na kleju, co wydaje mi się drobnym problemem...
Czy zważyć uwagę na jeszcze jakieś sprawy, które mogą się zdarzyć przy ściągnięciu blachy, czy to wszystko?

Eyk88 · Post autor: **Eyk88** » śr sie 26, 2015 13:14

To nie klej a uszczelka bardzo miękka, która pod wpływem czasu przywarła. Uważaj, żeby szyby nie zbić.

timas111 · Post autor: **timas111** » śr sie 26, 2015 13:28

Eyk88 pisze:Uważaj, żeby szyby nie zbić.

W jakiej pozycji trzymać szybę, aby tego nie zrobić?
Dodatkowo za bardzo nie mam pomysłu jak ją podważyć?

Post autor: **elemenateur** » śr sie 26, 2015 13:36

W blasze masz 2 otwory serwisowe, musisz je otworzyć, opuścić szybę aby były widoczne śruby mocowania szyby, luzujesz je. Po poluzowaniu podnosisz szybę do góry, przyklejasz do drzwi taśmą i możesz już spokojnie wyciągać podnośnik z drzwi, oczywiście po odkręceniu również 2 śrub przy zamku.

timas111 · Post autor: **timas111** » czw sie 27, 2015 13:59

Ok.
Aż do tego momentu wszystko jasne

Jak stwierdzić, iż zamek działa prawidłowo pod względem mojego problemu?
Nie mam VAG, a tylko dwoje drzwi więc stwierdzam, że łatwiej będzie po prostu zrobić to samodzielnie na oby dwóch zamkach, przy okazji zabezpieczyć przed zepsuciem kolejnego.
To już chyba ostatnia sprawa, w której nie jestem pewny, aby rozpocząć rozwiązywanie problemu, tak więc będzie to bardzo pomocne

Post autor: **Qto** » czw sie 27, 2015 14:13

wpinasz miernik (zakładam że masz) pomiędzy kabelki brązowy i brązowo/biały (w drzwiach kierowcy jest dodatkowo brązowo/żółty) i sprawdzasz czy na otwartym zamku jest zwarcie a na zamkniętym nie ma. Jeśli nie masz miernika to sprawdzasz żarówką (jakąś niedużą...10W powiedzmy) z dwoma kabelkami:
Brązowy kabelek zamka do masy, brązowy z paskiem do żarówki...drugi kabel od żarówki do plusa (+12V) i wtedy operujesz zamkiem.

timas111 · Post autor: **timas111** » czw sie 27, 2015 14:32

Próbówka samochodowa wystarczy?

Rozumiem, że jeśli podepnę się pod ten pin przy zamkniętych drzwiach i wynik będzie "pozytywny" (lampka będzie świecić) to znaczy, że z tej strony zamek działa nieprawidłowo?

Rozumiem, że mówimy o podpięciu się do kostki, która znajduje się za dźwignią otwarcia maski?

Z drugiej strony to samo.
Przepraszam za tak dużą ilość pytań, ale nie da się ukryć że jestem trochę zielony w te sprawy..

Post autor: **Qto** » czw sie 27, 2015 14:38

3x tak

timas111 · Post autor: **timas111** » pt sie 28, 2015 08:29

Już się trochę w tym wszystkim pogubiłem

I wyszedł nowy fakt, który możliwe że coś pomoże w rozwiązaniu problemu.
Otóż okazało się, że oświetlenie w podsufitce ma zrobione zwarcie na kablu, bo teoretycznie powinno w podsufitce świecić cały czas.

I tutaj moje pytanie czy to zwarcie nie spowodowało jakichś spraw, które także powinienem sprawdzić, a mogły spowodować problem, z którym się borykam?

Dodatkowo czy mierzenie próbówką ma być robione z podłączoną lampką w drzwiach?
Robiłem to wczoraj na szybko i nie było możliwości, żeby sprawić aby próbówka zaświeciła. W tym momencie nie jestem pewny czy lampka powinna być podłączona czy ja zrobiłem coś źle.
Otóż próbnik włożyłem w miejsce gdzie jest brązowy kabel, a drugi kabelek podłączyłem pod brązowo-biały kabelek (wsadziłem do środka pinu), drugą końcówką kabelka (tego co jest w brązowo-białym) podłączyłem pod koniec próbnika (do metalu znajdującego się na końcu).
Uznałem, że w ten sposób powinno działać, ale teraz sam nie wiem.
Z góry dziękuję za kolejną podpowiedź, bo coraz bardziej sprawa staję się rozjaśniona

Post autor: **Qto** » pt sie 28, 2015 09:35

timas111 pisze:Otóż próbnik włożyłem w miejsce gdzie jest brązowy kabel, a drugi kabelek podłączyłem pod brązowo-biały kabelek (wsadziłem do środka pinu), drugą końcówką kabelka (tego co jest w brązowo-białym) podłączyłem pod koniec próbnika (do metalu znajdującego się na końcu).
Uznałem, że w ten sposób powinno działać, ale teraz sam nie wiem.

źle, jeden koniec do kabelka brązowego z paskiem a drugi do plusa (+12v)

timas111 pisze:Otóż okazało się, że oświetlenie w podsufitce ma zrobione zwarcie na kablu, bo teoretycznie powinno w podsufitce świecić cały czas.

nie wiem o co chodzi...

timas111 · Post autor: **timas111** » pt sie 28, 2015 09:56

timas111 pisze:Otóż okazało się, że oświetlenie w podsufitce ma zrobione zwarcie na kablu, bo teoretycznie powinno w podsufitce świecić cały czas.
nie wiem o co chodzi...

Mam na myśli to, że są tam 2 małe kabelki, które zauważyłem mają zdartą izolację i gdy się stykają to światła w podsufitce nie działają, bo przecież błędem zamka jest to, że pokazuje że drzwi są cały czas otwarte, więc te światełka powinny świecić zawsze, nie zważając na sytuację.
Gdy oddzieliłem jeden kabel od drugiego to wszystkie 3 diody w podsufitce zaczęły świecić. (Nie ważne czy drzwi były otwarte czy nie).

Qto pisze: źle, jeden koniec do kabelka brązowego z paskiem a drugi do plusa (+12v)

Mówimy o plusie np. z akumulatora, czy plusem w tym wypadku jest kabelek brązowy?