Zniknęła kontrolka Check Engine i brak mocy

Tutaj piszemy o problemach związanych tylko z elektryką

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
leszczu2580
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 12
Rejestracja: czw sty 15, 2015 20:01

Zniknęła kontrolka Check Engine i brak mocy

Post autor: leszczu2580 » pt sty 30, 2015 17:38

Witam, jest to mój pierwszy post na tym forum i prosił bym o wyrozumiałość. Ostatnio napotkał mnie taki problem z moim Golfem mk4 TDI 90Km a mianowicie zauważyłem że stracił na mocy tzn. straszny muł się zrobił. Piąty bieg, 80km/h i podłoga a tu się nic nie dzieje, przyśpiesza bardzo opornie, z czwartego biegu jest podobnie. Na niższych biegach nie czuć tak problemu (jeżdżę nim 2 lata i poznałem sposób w jaki auto normalnie zachowuje się na każdym biegu) ale mimo wszystko uważam że coś jest nie tak. Problem dosłownie z dnia na dzień wypłynął. Zauważyłem przy tym że całkowicie padła kontrolka "Check Engine". Wcześniej po przekręceniu kluczyka na zapłon normalnie zapalała się razem z innymi kontrolkami i gasła a teraz nie zapala się w ogóle. Próbowałem ją "sztucznie odpalić" tzn wyciągnąłem bezpiecznik od światła Stopu, (kiedy ostatnio palił mi się check engine właśnie był to ten powód) a tu nadal nic. Odłączyłem kostkę od przepływomierza żeby sprawdzić czy to nie on czasem jest walnięty w sprawie osłabnięcia ale po odłączeniu auto to już był totalny muł i było jeszcze gorzej więc podłączyłem z powrotem. Auto dziś odebrałem od elektryka któremu komputer wykrył to, że odpiąłem kostkę od przepływki i idąc tym tropem wyczyścił ją. Z kontrolką silnika nic nie udało mu się zrobić i stwierdził że może to być padnięta dioda w liczniku od tej konkretnej kontrolki. Auto odebrałem po tygodniu przez który jeździłem innym, słabszym i kiedy jechałem teraz golfem wydawał się w miarę żwawy ale nadal wydaje mi się że to nie jest to co powinno. Czy spotkał się ktoś może z podobnym przypadkiem? Czy kontrolka silnika i brak mocy mogą być ze sobą powiązane i zależą od jednej awarii jakiegoś sterownika? Upatruję przyczyny w elektryce bo od strony mechanicznej autku nic nie dolega, silnik odpala bez problemu na zimno i ciepło, jeździ ok tylko osłabł był. Żadnego ubytku oleju nie zauważyłem ani żadnego podniesienia poziomu, spalanie jest raczej normalne (chociaż krótko z tym problemem jeździłem bo jak tylko zauważyłem to na szybko postawiłem do elektryka, nie lubię jak coś w nim nie działa jak powinno). Z góry dziękuję za każdą pomoc i pozdrawiam.
Ostatnio zmieniony pt sty 30, 2015 17:42 przez leszczu2580, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
grg474
_
_
Posty: 5945
Rejestracja: ndz lut 27, 2011 10:56
Lokalizacja: Skarżysko

Zniknęła kontrolka Check Engine i brak mocy

Post autor: grg474 » pt sty 30, 2015 17:42

leszczu2580 pisze:Wcześniej po przekręceniu kluczyka na zapłon normalnie zapalała się razem z innymi kontrolkami i gasła a teraz nie zapala się w ogóle. Próbowałem ją "sztucznie odpalić" tzn wyciągnąłem bezpiecznik od światła Stopu, (kiedy ostatnio palił mi się check engine właśnie był to ten powód) a tu nadal nic.
no i gratuluję metody na prawy zamiast wymienić czujnik STOP. Żadnych innych błędów nie ma? Bo wygląda to na not-lauf - niech mechanik się przejedzie i nie gasząc potem silnika sprawdzi czy nie ma błędu przeładowania (swoją drogą ciekawy ten mechanik)


Masz pytanie pisz ale nie rób ping-ponga - treściwie pytaj o całość co chcesz się dowiedzieć
regulamin działu technicznego
były mk2 GTD, mk3 1Y, mk4 AKQ, mk4 AXR :(, A3 8P jest EOS , New Beetle cabrio - oznaczone Käfer, Audi A5

Awatar użytkownika
leszczu2580
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 12
Rejestracja: czw sty 15, 2015 20:01

Zniknęła kontrolka Check Engine i brak mocy

Post autor: leszczu2580 » pt sty 30, 2015 18:38

Dziękuję za szybką odpowiedź. Elektryk twierdził że żadnych innych błędów komputer nie zapisał poza tą przepływką, którą z resztą sam odpinałem. Czytam właśnie o problemie przeładowania i w sumie objawy by się po części zgadzały. Natomiast komputer chyba powinien w takiej sytuacji zapisać jakieś błędy. Pojeżdżę autem do poniedziałku i zaobserwuje dokładniej czy problem dalej się powtarza i czy w takim nasileniu jak wcześniej. Sam potrafię jakieś proste w porywach do średnio skomplikowane rzeczy przy aucie zrobić ale jeżeli problem będzie nadal to sam raczej nie podołam i odstawię go do mechanika (innego niż ostatnio). Tylko chciałbym się dowiedzieć co i jak żeby mnie mechanicy nie zrobili w konia oddając auto w takim samym stanie mówiąc "Ja tu nic nie widzę" i biorąc pieniądze. Ale przeładowanie nie miało by wpływu na zdechnięcie kontrolki silnika? Lubiłem tą kontrolkę :-) A poważnie to przydawała się jednak do diagnozowania co się dzieje z autem kiedy się zapalała. Może być jakaś inna przyczyna niż padnięta dioda w zegarach (bo to chyba mało prawdopodobne) że ona się nie zapala? Dziękuję i pozdrawiam.



Awatar użytkownika
rotkeh
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 504
Rejestracja: sob cze 13, 2009 13:34
Lokalizacja: Zamość/Grójec

Zniknęła kontrolka Check Engine i brak mocy

Post autor: rotkeh » pt sty 30, 2015 23:08

Jeśli masz dostęp do vaga zrób test w grupie licznika i będzie wiadomo czy dioda .


Było 259Nm/112KM jest 308Nm /145KM Made in Daron7

Awatar użytkownika
grg474
_
_
Posty: 5945
Rejestracja: ndz lut 27, 2011 10:56
Lokalizacja: Skarżysko

Zniknęła kontrolka Check Engine i brak mocy

Post autor: grg474 » pt sty 30, 2015 23:12

leszczu2580 pisze:Elektryk twierdził że żadnych innych błędów komputer nie zapisał poza tą przepływką,
no przecież napisałem, że często not-lauf jest błędem kasującym się po wyłączeniu zapłonu. To co miał zobaczyć?


Masz pytanie pisz ale nie rób ping-ponga - treściwie pytaj o całość co chcesz się dowiedzieć
regulamin działu technicznego
były mk2 GTD, mk3 1Y, mk4 AKQ, mk4 AXR :(, A3 8P jest EOS , New Beetle cabrio - oznaczone Käfer, Audi A5

maly1970
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 161
Rejestracja: ndz sty 18, 2015 14:16

Zniknęła kontrolka Check Engine i brak mocy

Post autor: maly1970 » sob sty 31, 2015 09:54

Nie ma takiej możliwości,że błąd sam zniknie po wyłączeniu zapłonu :bajer: ,problemem może być zaniżony pomiar przepływomierza który mieści się w normie(bo ma dużą rozbieżność) i nie notuje błędu,nie drożny wydech ,czy też nieszczelności na dolocie,lub w układzie doładowania gdzie różnica zadanego z rzeczywistym nie przekracza 250mbar i nie notuje błędu ,ale ma duży wpływ na dynamikę auta.
Można by coś powiedzieć widząc logi .



ODPOWIEDZ

Wróć do „Elektryka”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 19 gości