Przekaźnik nr 18 - czy jest cały czas załączony?

[kondjovi]

Tak jak w temacie, czy normalne jest że przekaźnik nr 18 na wyłączonym zapłonie jest cały czas włączony? Coś ciągnie mi 0.28 A i staram się zlokalizować co.

[Witek.J]

Ten przekaźnik jest załączony tylko po przekręceniu kluczyka w pozycję "on". Skąd przypuszczenia że to ten przekaźnik?

[kondjovi]

No własnie sprawdziłem po kolei wszystkie bezpieczniki i nic, na żadnym nie ciągnie prądu (miałem miernik podłączony szeregowo na + przy aku i na klemie + i wyciągałem po kolei bezpieczniki, nic spadku poboru) Dopiero przestało ciągnąć jak go wyciągnąłem... po tym co czytam wyłącza on zasilanie podczas rozruchu, a gdy go wyciągnę i włożę z powrotem to słychać i czuć że się załącza elektromagnes w nim, czyli cały czas pracuje mimo wyłączonego zapłonu (według mnie gdy zapłon jest wyłączony to ten elektromagnes nie powinien działać). Stąd te przypuszczenia... Było by dobrze gdyby któryś z forumowiczów mógł sprawdzić czy u niego ten elektromagnes pracuje na wyłączonej stacyjce czy nie, bo nw czy podczas zakładania radia przez tatę nie pogmatwali instalacji, bo wtedy to zaczęło się dziać.

[Witek.J]

Coś mi się wydaje że przy tym radiu leży pies pogrzebany. Przekaźnik ma być rozłączony przy wyłączonym kluczyku, możesz jeszcze spróbować podmienić ten przekaźnik ale jestem przekonany że jest sprawny tylko coś w instalacji jest namieszane że cały czas jest prąd na zaciskach sterujących przekaźnikiem.

[kondjovi]

no to lecę rozbierać deskę i szukać błędu w instalacji jak znajdę coś ciekawego to napiszę i najwyżej się dopytam co i jak ma być

[Paweł Marek]

kondjovi, objaw wskazuje że masz zwarcie pomiędzy kablem od stacyjki zasilającym przekaźnik 18 (zdaje się czarnożółty ale nie pamiętam) z kablem ze "stałym" plusem czyli może czerwonym - ale nie tylko. Może być problem w radio (na początek odepnij jego wtyki), lub gdziekolwiek gdzie coć było kombinowane z niefachowymi podłączeniami dokładanych sterowników alarmów itp.

[kondjovi]

rozłączyłem wszystko i nie ma żadnych mostków, śladów lutowania itp. przekaźnik rozłącza się po odpięciu białej wtyczki (lewa wiązka silnika według instrukcji).